Reifendrucksensor 1 Stk. Für Volkswagen (analog 7PP907275F) 2007-2017

Neuer Reifendrucksensor für Volkswagen-Fahrzeuge. Ein direkter Ersatzsensor für die Originalteilenummer 7PP907275F. Betriebsfrequenz: 433 MHz. Der Sensor ist für die Echtzeit-Überwachung des Reifendrucks und die Datenübertragung an das Bordcomputer des Fahrzeugs ausgelegt, sodass rechtzeitig vor Druckabfall gewarnt und mögliche Notsituationen im Zusammenhang mit unterdruckten Reifen verhindert werden können.

Der Kopplungsprozess des Sensors mit dem Fahrzeug erfolgt automatisch während einer Testfahrt. Für eine erfolgreiche Kopplung fahren Sie mindestens 20 Minuten lang mit einer Geschwindigkeit von mindestens 40 km/h. Vor Beginn des Kopplungsvorgangs müssen Sie das RDKS (Reifendruck-Kontrollsystem) über das Bordcomputermenü des Fahrzeugs zurücksetzen. Dies versetzt das System in den Lernmodus für neue Sensoren.

Bitte beachten Sie, dass unser Geschäft keinen Sensorwechsel durchführt. Wir liefern hochwertige, vollständig kompatible Analoga, und die Installation muss selbst oder in einem Fachservice durchgeführt werden.

Kompatibilität mit Volkswagen-Modellen

Der Reifendrucksensor wurde speziell für folgende Volkswagen-Modelle entwickelt:

• Volkswagen Phaeton (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017)
• Volkswagen Touareg II (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014)

Kreuzreferenz: Vollständige Liste der Analoga und Originalnummern

Dieser Sensor ist ein direkter Ersatz für eine Vielzahl von Original- und alternativen Teilenummern, was seine Vielseitigkeit und Kompatibilität bestätigt. Hier ist die vollständige Liste der Nummern, für die unser Sensor ein vollwertiges Analog ist:

Technische Spezifikationen und Vorteile

• Typ: Reifendrucküberwachungssensor (RDKS/TPMS)
• Kompatibilität: Analog des originalen Volkswagen-Sensors 7PP907275F
• Betriebsfrequenz: 433 MHz (Standard für europäische Modelle)
• Kommunikationsprotokoll: Kompatibel mit dem werkseitigen RDKS-System des Fahrzeugs
• Kopplung: Automatisch während der Fahrt
• Gehäuse: Robust, abgedichtet, widerstandsfähig gegenüber Vibrationen und Temperaturschwankungen
• Batterie: Langlebige Lithiumbatterie für mehrere Jahre Betrieb
• Zweck: Kontinuierliche Überwachung von Reifendruck und Temperatur

Wie funktioniert das RDKS-System mit diesem Sensor?

Der Sensor wird im Radinnenraum auf der Felge installiert und misst kontinuierlich Luftdruck und Temperatur. Die Daten werden über Funkfrequenz (433 MHz) an einen Empfänger im Fahrzeug übertragen. Sinkt der Druck unter den eingestellten Schwellenwert, warnt das System den Fahrer sofort über eine Anzeige im Armaturenbrett. Dies ermöglicht:

• Optimale Reifendruckaufrechterhaltung, was die Reifenlebensdauer verlängert
• Reduzierten Kraftstoffverbrauch durch geringeren Rollwiderstand
• Erhöhte Sicherheit durch Verhinderung des Fahrens mit unterdruckten Reifen
• Zeitnahe Erkennung von langsamen Reifenpannen

Sensorbildergalerie

In den folgenden Bildern können Sie die Konstruktion, die Abmessungen und die Markierungen des Sensors im Detail betrachten, um sich von seiner Übereinstimmung mit dem Original zu überzeugen.

Installations- und Aktivierungsprozess (Kurzanleitung)

1. Entfernen Sie das Rad und nehmen Sie den alten Sensor heraus (falls vorhanden).
2. Installieren Sie den neuen Sensor an der Felge anstelle des alten. Es wird empfohlen, den Dichtungsring auszutauschen.
3. Setzen Sie das Rad wieder zusammen und pumpen Sie es auf den empfohlenen Druck auf.
4. Rufen Sie das RDKS-System des Fahrzeugs über das Bordcomputermenü auf und führen Sie einen Reset/Lernvorgang für neue Sensoren durch.
5. Machen Sie eine Testfahrt von etwa 20 Minuten bei einer Geschwindigkeit über 40 km/h. Das System erkennt den neuen Sensor automatisch und koppelt ihn.
6. Stellen Sie sicher, dass die Druckanzeige im Armaturenbrett erlischt und das System korrekte Daten anzeigt.

Die Verwendung hochwertiger Sensoranaloga wie den unseren ermöglicht erhebliche Einsparungen bei der RDKS-Systemwartung ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Funktionalität. Der Sensor wurde auf Kompatibilität getestet und ist vollständig betriebsbereit.