Con nuestro adaptador y el programa universal especializado Carista (versión de pago, no incluida en el precio), puede leer todas las unidades electrónicas del vehículo y corregir sus errores. Otros adaptadores similares y económicos, además de no ser compatibles con todos los vehículos, solo leen los datos de error del motor.

El programa también incluye una función de reinicio del servicio y la capacidad de volver a codificar una gran cantidad de configuraciones de fábrica, como el encendido automático de las luces bajas al arrancar el motor, uno o tres parpadeos de las señales de giro con un ligero toque de la palanca, el número de golpes de los limpiaparabrisas delantero y trasero después de iniciar un lavado de automóvil, su intervalo de funcionamiento, desactivación del lavafaros basada en software y mucho, mucho más.

La máxima funcionalidad del programa está disponible para los automóviles fabricados después de 2006-2007 de las siguientes marcas: Audi, BMW, Infiniti, Lexus, Mini, Nissan, Scion, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen.

Para los vehículos fabricados antes de 2005-2006, así como para los vehículos franceses, estadounidenses y suecos de todos los años, la funcionalidad del programa podría limitarse a la lectura y corrección de errores específicos del motor, o incluso no estar disponible. Puede encontrar información completa sobre la disponibilidad de opciones de diagnóstico y codificación para un vehículo específico en el Catálogo en línea .

Para los vehículos Toyota y Lexus, también recomendamos utilizar el programa ELMScan Toyota (versión de pago, no incluida en el precio).

Para los vehículos Mazda y Ford, el diagnóstico está disponible para todas las unidades utilizando los programas FORScan Lite o Car Scanner; para Alfa Romeo, utilice AlfaOBD (versiones de pago, no incluidas en el precio).

Los vehículos Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Jeep y Dodge requieren el uso de un adaptador de diagnóstico WiFi con dispositivos Windows o iOS (iPhone, iPad, Mac) y Multiecuscan.

Para otras marcas, recomendamos utilizar la aplicación de teléfono Car Scanner ELM OBD2.

Un escáner de diagnóstico universal permite detectar diversos errores de funcionamiento del vehículo. Los errores se muestran como códigos, tras lo cual, ya sea en el programa de diagnóstico o mediante buscadores que combinan el código de error con la marca y el modelo del vehículo, se puede encontrar una descripción detallada del problema y su solución. Tras la lectura de los errores, el programa cuenta con una función de borrado. Si el error es intermitente o se produce aleatoriamente, por ejemplo, al desconectar un terminal de la batería, se borrará y el problema dejará de aparecer en el panel de control. Si el error persiste y aparece inmediatamente después de un reinicio o al cabo de poco tiempo, indica que es necesario sustituir el componente, el sensor o la unidad electrónica completa.

Se puede usar un escáner para monitorear la temperatura del refrigerante del motor, ya que muchos autos modernos ya no muestran este parámetro en el tablero. Un escáner también puede ayudar a determinar el estado del termostato.

Además, en algunos vehículos, se puede monitorear la temperatura del aceite de la transmisión automática. Debe estar entre 90 y 100 grados Celsius. Cualquier temperatura superior indica un problema; de lo contrario, se detectará pronto. Por ejemplo, las temperaturas elevadas podrían deberse a celdas del radiador sucias, depósitos en el aceite debido a cargas excesivas y la necesidad de un cambio de aceite anticipado, incluso antes de la fecha programada. El monitoreo de la temperatura también es útil al remolcar un remolque pesado.

El programa muestra el funcionamiento de una gran cantidad de sensores instalados en el vehículo.

- velocidad del motor en formato digital;
- consumo medio de combustible;
- lectura del código VIN del coche;
- tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h;
- estado del sistema de combustible, presión, etc.;
- velocidad real en formato digital (todos los fabricantes inflan deliberadamente las lecturas del velocímetro en el salpicadero);
- presión en el colector de admisión;
- presión de refuerzo en motores turboalimentados;
- sincronización del encendido;
- estado de la sonda lambda ;
- temperatura del aire de admisión;
- visualización del flujo de aire actual;
- ángulo de apertura del acelerador;
- parámetros del sensor de oxígeno de escape para identificar problemas con el consumo excesivo de combustible;
- cantidad de combustible en el tanque en litros;
- al instalar el programa Track Recorder y montar un teléfono móvil con cámara en el parabrisas, puede grabar un vídeo del viaje con una superposición de un conjunto de parámetros del vehículo previamente seleccionado para la evaluación posterior del estado del vehículo en la grabación.

En un número muy reducido de vehículos, como el Ford Focus 2, mediante un escáner de diagnóstico, además del diagnóstico, también se puede utilizar un software especial para realizar funciones de programación, como habilitar o deshabilitar varias opciones adicionales, asignar nuevas llaves, reprogramar la unidad de control del motor y realizar el chip tuning.