Meie adapteri ja spetsiaalse universaalse Carista programmi (tasuline versioon, ei kuulu hinna sisse) abil saate lugeda kõiki sõiduki elektroonikaseadmeid ja nende vead kustutada. Kõik teised sarnased ja odavad adapterid ei ühendu kõigi sõidukitega ja loevad veaandmeid ainult mootorist.
Programm sisaldab ka hoolduse lähtestamise funktsiooni ja võimalust ümber kodeerida suur hulk tehaseseadeid, näiteks automaatsed lähituled mootori käivitamisel, suunatulede üks või kolm vilkumist kangi kerge puudutusega, esi- ja tagaklaasipuhastite käikude arv pärast autopesu käivitamist, nende tööintervall, tarkvarapõhine esitulede pesuri deaktiveerimine ja palju, palju muud.
Programmi maksimaalne funktsionaalsus on saadaval pärast 2006.–2007. aastat toodetud autodele järgmistelt kaubamärkidelt: Audi, BMW, Infiniti, Lexus, Mini, Nissan, Scion, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen.
Enne 2005.–2006. aastat toodetud sõidukite ning kõigi Prantsuse, Ameerika ja Rootsi päritolu sõidukite puhul võib programmi funktsionaalsus piirduda mootoripõhiste vigade lugemise ja kustutamisega või olla üldse kättesaamatu. Täieliku teabe konkreetse sõiduki diagnostika- ja kodeerimisvõimaluste kohta leiate veebikataloogist .
Toyota ja Lexuse sõidukite puhul soovitame kasutada ka ELMScan Toyota programmi (tasuline versioon, ei kuulu hinna sisse).
Mazda ja Fordi sõidukite puhul on diagnostika saadaval kõikidele seadmetele, mis kasutavad FORScan Lite'i või Car Scanneri programme; Alfa Romeo puhul kasutage AlfaOBD-d (tasulised versioonid, ei kuulu hinna sisse).
Alfa Romeo, Fiati, Lancia, Jeepi ja Dodge'i sõidukite puhul on Windowsi või iOS-i seadmete (iPhone, iPad, Mac) ja Multiecuscani jaoks vaja WiFi-diagnostikaadapterit.
Teiste kaubamärkide puhul soovitame kasutada Car Scanner ELM OBD2 telefonirakendust.
Universaalset diagnostikaskannerit saab kasutada mitmesuguste sõiduki töövigade lugemiseks. Vead kuvatakse koodidena, mille järel saab diagnostikaprogrammis või otsingumootorite abil veakoodi ja sõiduki margi ja mudeli kombinatsiooni abil leida probleemi üksikasjaliku kirjelduse ja lahenduse. Pärast vigade lugemist on programmil ka kustutusfunktsioon. Kui viga on vahelduv või ilmneb juhuslikult, näiteks pärast aku klemmi lahtiühendamist, siis see kustub ja probleemi armatuurlaual enam ei kuvata. Kui viga on püsiv, ilmudes kohe pärast lähtestamist või lühikese aja möödudes, näitab see vajadust kulunud komponent, andur või kogu elektroonikaseade välja vahetada.
Jahutusvedeliku temperatuuri jälgimiseks saab kasutada skännerit, kuna paljud tänapäevased autod seda parameetrit enam armatuurlaual ei kuva. Skänner aitab teil määrata ka termostaadi olekut.
Samuti saab mõne sõiduki puhul jälgida automaatkäigukasti õlitemperatuuri. See peaks olema vahemikus 90–100 kraadi Celsiuse järgi. Kõik kõrgem temperatuur viitab probleemile, vastasel juhul ilmneb see peagi. Näiteks võivad kõrgenenud temperatuurid olla põhjustatud määrdunud radiaatorielementidest, liigsest koormusest tingitud õlis olevatest ladestustest ja vajadusest varajase õlivahetuse järele, võib-olla isegi enne planeeritud aega. Temperatuuri jälgimine on kasulik ka raske haagise vedamisel.
Programm näitab sõidukile paigaldatud suure hulga andurite tööd.
- mootori pöörlemiskiirus digitaalsel kujul;
- keskmine kütusekulu;
- auto VIN-koodi lugemine;
- kiirendusaeg 0–100 km/h;
- kütusesüsteemi seisukord, rõhk jne;
- tegelik kiirus digitaalsel kujul (kõik tootjad suurendavad armatuurlaual spidomeetri näitu teadlikult);
- rõhk sisselaskekollektoris;
- turbomootorite ülelaadimisrõhk;
- süüte ajastus;
- lambda-sondi olek ;
- sisselaskeõhu temperatuur;
- hetke õhuvoolu kuvamine;
- drosselklapi avanemisnurk;
- heitgaaside hapnikuanduri parameetrid liigse kütusekulu probleemide tuvastamiseks;
- kütuse kogus paagis liitrites; - Track Recorder
programmi installimisel ja kaameraga mobiiltelefoni esiklaasile kinnitamisel saate salvestada reisist video koos eelnevalt valitud sõiduki parameetrite komplektiga, et hiljem hinnata sõiduki seisukorda salvestises.
Väga väikesel arvul sõidukitel, näiteks Ford Focus 2-l, saab lisaks diagnostikale diagnostilise skanneri abil spetsiaalset tarkvara kasutada ka programmeerimisfunktsioonide täitmiseks, näiteks mitmesuguste lisavõimaluste lubamiseks või keelamiseks, uute võtmete määramiseks, mootori juhtseadme ümberprogrammeerimiseks ja kiibi häälestamiseks.