VAG K+CAN COMMANDERi kasutamise alustamiseks   peate tegema järgmist: 
Installima "Dongle_Driver_USB" "inf+inst"
Installima USB-draiveri
Installima VAG K+CAN COMMANDERi
Kui ekraanil kuvatakse teade "Liides leitud", peaks teie liides töötama. Kui kuvatakse teade "Liidest ei leitud" või
midagi ei kuvata, vaadake jaotist "Veaotsing".

 TÄHELEPANU:
Käivitage programm ainult kaustast, kuhu installitud tarkvara kuulub!

• Diagnostika "VAG K+CAN COMMANDER" abil

– Standardsed diagnostikafunktsioonid: veakoodide lugemine/kustutamine, seadme tuvastamine,
kohandamine, parameetrite mõõtmine jne.
– Erifunktsioonid: odomeetri näidu korrigeerimine, sisselogimine (PIN), EEPROM-i lugemine jne.
Kõik seadmed, mida saab autosse paigaldada, on loetletud põhiekraanil koos nende numbritega. Kui
soovite mõnega neist ühenduse luua, topeltklõpsake sellel. VAG K+CAN COMMANDER proovib
seadmega ühendust luua, kasutades järgmisi protokolle järjestikku:
— KWP2000 TP2.0 kaudu kiirusega 5000 KB/s baudi (CAN)
— KWP2000 TP1.6 kaudu kiirusega 5000 KB/s baudi (CAN)
— KWP1281 või KWP2000 K Line'i kaudu (protokoll on vaikimisi seatud).
Saate valida ühe neist protokollidest, nagu on kirjeldatud jaotises "konfigureerimine".

• Konfiguratsioon

VAG K+CAN COMMANDERit saab konfigureerida nupule „Valikud“ vajutades.
Tuvastusparameetrite ja liidese aja valiku muudatused rakenduvad pärast
rakenduse taaskäivitamist.

• Kasutatud protokollid

Lippude tähendus on järgmine:
— CAN TP2.0 – ühendus seadmega, kasutades protokolli „KWP2000 üle TP2.0 ja edastuskiirusega
5000 KB/s” — CAN TP1.6 – ühendus seadmega, kasutades protokolli „KWP2000 üle TP1.6 ja edastuskiirusega 5000 KB/s”
— K-Line — KWP2000/KWP1281 ühendus seadmega, kasutades protokolli „KWP1281 või KWP2000
üle K Line”
Lipud vahetavad standardsete diagnostiliste päringute tegemisel kasutatavaid protokolle; neid
ei kasutata seadmete automaatseks tuvastamiseks.

• Liidese tuvastamine

VAG K+CAN COMMANDER USB-liides tuvastatakse automaatselt, kuid saate selle ka
käsitsi installida. Probleemide ilmnemisel installige port käsitsi, nagu on kirjeldatud jaotises "Veaotsing":
- Avage "Seadmehaldur" ja kontrollige COM-porti, kuhu USB-liides on installitud.
- Tühjendage linnuke ruudust "Automaatne" ja installige port vastavasse väljale.

• Ajaparameetrite valimine

K-Line'i protokollid nõuavad väga täpseid ajastusparameetreid. Mõnikord
on mõne seadmega suhtlemine ebajärjekindel või võimatu. Sellisel juhul võite proovida mõnda parameetrit muuta
(kasutades nuppu "Täpsemalt"). Seadmete vaatamine:
Pärast käivitamist kuvab VAG K+CAN COMMANDERi põhiekraan kõigi saadaolevate seadmete loendi koos
nende numbritega. Ühe loetletud seadmega ühenduse loomiseks topeltklõpsake soovitud seadmel.
Kõigi võimalike seadmete vaatamise asemel saate valida seadme konfiguratsiooni vastavalt
konkreetsele sõidukimudelile (šassii tüüp). Selleks valige põhiakna šassii tüübi paneelil tüüp (nt "1. - VW Touran"). Nupule "Kuva" klõpsates kuvatakse kõik seadmed,
mida saab sellele sõidukitüübile paigaldada.
Nupule "Skanni kõik" klõpsates skannitakse kõik loendis olevad seadmed. Sõltuvalt
konfiguratsioonist kasutatakse ainult valitud protokolle.
Põhiekraanil kuvatakse kõigi tuvastatud seadmete üksikasjalik teave:
- seadme number
- seadme nimi
- seadme identifikaator
- kirjeldus
- kodeering
- osa number
- salvestatud vigade DTC (DTC) numbrid.
Kõikide seadmete vaatamise asemel saate aega kokku hoida, skannides ainult vajalikke.
Vajalike seadmete loendi saab konfigureerida, vajutades nuppu „Lüüsi konfiguratsiooniloend“.
DTC-de kustutamine on üks olulisemaid diagnostilisi toiminguid ja
kõigi seadmete vead saate korraga kustutada, kasutades paneelil „Seadmete automaatne skannimine“ nuppu „Kustuta kõik DTC-d“. Kasutatavad protokollid
on määratletud konfiguratsioonis.

• Grupi taotlused

Grupitaotlused saadetakse samaaegselt kõigile seadmetele või seadmete grupile.
VAG K+CAN COMMANDER saab saata grupitaotluse kõigile seadmetele vajalike režiimide seadistamiseks
, vigade kustutamiseks või seadmete ühendamiseks/lahtiühendamiseks – vastav nupp asub paneelil "CAN
Broadcast".
Saadaval olevad funktsioonid:
[Transpordirežiim]
Transpordirežiim – lahti/lubab seadmed aku tühjenemise vähendamiseks.
[Keela tavaline side]
Keelab seadmetevahelise side, et vältida probleeme mis tahes seadme ümberprogrammeerimisel.
[Luba tavaline side]
Taastab seadmetevahelise side.
[Kustuta kõik veakoodid]
Kustutab vead kõigis seadmetes.

• Standardsed diagnostilised päringud

Topeltklõpsake soovitud seadmel "VAG Commanderi" peaaknas, avaneb järgmine aken: 

See aken võimaldab teil teha järgmisi diagnostilisi päringuid:

• Identifitseerimine

Kuvab ploki numbri ja tarkvara kodeeringu.

 

• Seadme tarkvara ja riistvara versioon

„Tarkvara/riistvara versioon” kuvatakse siis, kui vastava seadme (sh kõigi põhiseadmesse kuuluvate seadmete) tarkvara/riistvara versioon funktsiooni toetab .

 

• Laiendatud seadme tuvastamine

„Laiendatud identifitseerimine / VIN” näitab püsivara kuupäeva, selle olekut, taaskäivitamise katsete arvu,
tootmiskuupäeva ja VIN-koodi.

 

• Diagnostikakoodide lugemine

„Loe DTC-sid” kuvab kõik vastavas seadmes (sh kõik
põhiseadmesse kuuluvad seadmed) esinevad vead. Vead võidakse kuvada koos kaadri külmutamise andmetega (see sõltub
seadme kaadri külmutamise funktsioonist).

• Seadmete vigade lähtestamine

„Tühjenda veakoodid” – lähtestab seadmesse salvestatud vead (DTC-d).

• Mõõteparameetrid

„Mõõdetud väärtused” kuvab mõõdetud parameetreid erinevates rühmades. Parameetrirühmi saab
käsitsi muuta klahvide „+” ja „-” abil.
Nupp „skanni kõik” genereerib faili kõigi rühmadega.

• Juurdepääsutase

„Turvalisusjuurdepääs” – luba juurdepääsuks erinevatel tasemetel.

• Standardne juurdepääsutase

• (Login) – tavaliselt kasutatakse immobilisaatorisüsteemides
• (CS) – tavaliselt kasutatakse erinevate seadmete/osade kohandamisel
• (System Specific) – erineb kahest eelmisest ja erineb programmeerimise autoriseerimisest.

• Kasutaja määratud juurdepääsutase

Nuppude „Taotle SEED-i”/„Saada võti” abil määratakse vajalik juurdepääsutase.

• Kohandumine

„Kohanemine” – saate testida kohandusparameetreid. Sisestage kohanduskanali number ja väärtus,
klõpsake nuppu „Testi” ja kui väärtus on aktsepteeritud, klõpsake nuppu „Salvesta”.

 
Nupp „Skanni kõik” genereerib faili kõigi seadmete väärtuste ja kohandamiskanalitega.

• Seadme kodeering

„Kodeerimine” – Saate muuta seadme kodeeringu väärtust (sh kõigi
põhiseadmesse kuuluvate seadmete puhul). Selles näites kodeeritakse ainult põhiseade; teiseseid seadmeid
ei toetata.

• Põhiseaded

„Põhiseaded” – põhiseadete keelamine/lubamine.

• Seadme lähtestamine

„Lähtesta” – taaskäivitab (lähtestab) seadme. See funktsioon pole mõnes režiimis ja seadmes saadaval.

• Täiturmehhanismi test

Testitüüpe on kaks: „Valikuline“ ja „Järjestikune“.
Valikulises testis saate testikoodi käsitsi sisestada või valida loendist. Kui
test on valitud, klõpsake nuppu „Alusta“.

• Kasutaja päringud

Selle funktsiooni abil saab kasutaja käsitsi saata diagnostikapäringuid vastavale
seadmele. Antud näites tuvastatakse näidikupaneel.

• VIN-programmeerimine

Mitte kõik seadmed ja režiimid ei toeta VIN-koodi muutmist.

• Üleslaadimine/allalaadimine

Otse lugemine seadme mälust. See funktsioon on saadaval, kui see on konfiguratsioonis lubatud.
Enamasti peate lubama lugemis-/kirjutamisõiguse seadme mälule.

• Komponentide turvalisus

See erifunktsioon on mõeldud mittestandardsete seadmete (ja immobilisaatorite) haldamiseks ning
PIN-koodi, SKC, BGW ja MAC-koodi programmeerimiseks. Need funktsioonid kasutavad CAN-TP2.0 protokolli.

• Aktiivne diagnostiline seanss

Pärast seadmega ühenduse loomist luuakse standardne diagnostiline seanss "89". Kasutaja saab
taotleda juurdepääsu erinevatele diagnostilistele seanssidele, mis pole standardse "89" seansi ajal saadaval. Enamasti
vajavad erinevad diagnostilised seansid juurdepääsuluba.

• Erifunktsioonid

Erifunktsioonide hulka kuuluvad odomeetri reguleerimine, turvakoodide lugemine,
EEPROM-i lugemine/kirjutamine, välkmälu lugemine ja palju muud.
Nendele funktsioonidele pääseb ligi programmi peaaknast. 
Vastav erifunktsioon avatakse topeltklõpsuga või nupule „Ava“ ​​klõpsates.

• CAN-tööriista erifunktsioonid

Diagnostilise seansi loomine näidikuplokiga, kasutades KWP2000 protokolli TP2.0 kaudu.

• Saadaval olevad funktsioonid:

• Odomeetri lugemine
• Odomeetri muutmine
• EEPROM-i lugemine/kirjutamine (immo)
• Sisselogimise/PIN-koodi lugemine immo.
• Immo andmete lugemine/kirjutamine
Immo pääsukood erineb armatuurlaua koodist!
Kasutatakse järgmiste mudelitega:
VW Golf5, VW Caddy, VW Touaran, VW EOS, VW Individual, Skoda Octavia II, Skoda Scout,
Seat Leon, Seat Altea, Seat Toledo, Audi A3, Audi A6, Audi A8, Audi Q7, Audi Allroad.
Audi A6, Audi A8, Audi Q7 ja Audi Allroad mudelitel pole odomeetri näit saadaval. Saab ainult muuta. Minut pärast
muudatust kuvab programm uued odomeetri näidud.
TÄHELEPANU: Mõnes Audi A3 ja Audi A8 mudelis on juurdepääs nendele funktsioonidele blokeeritud. Seda saab
tuvastada, kui pärast odomeetri näidu lugemist kuvatakse valesid näite. Armatuurlaua
algsele olekule saab taastada armatuurlaua kaitsme eemaldamisega (Audi A8 puhul
kaitse nr 5). Blokeeringu põhjuseks on valede tööriistadega teostatud diagnostika.
TÄHELEPANU: VAG K+CAN COMMANDER on loodud töötama juhtmooduli odomeetritega. Palun arvestage sellega
läbisõidumõõdikutega töötamisel või praeguse läbisõidu kinnitamisel (Audi Q7, Audi A6, Audi Allroad).
Mõne sõiduki puhul on võimalik immobilisaatori andmeid lugeda/programmeerida ja sünkroniseerida
(nupp „Loe/kirjuta immobilisaatori andmeid“). Nupu
„Loe“ vajutamine loeb immobilisaatori andmed. Nupp „Kirjuta“ programmeerib kõik HEX-andmed,
kui märkeruut „Uuenda andmete mälu“ pole märgitud, või osa andmetest, kui see märkeruut on märgitud.
Samu andmeid saab programmeerida ka juhtplokisse.
Saadaval on ka funktsioon immobilisaatori uuesti installimiseks puhtasse paneeli, mis võimaldab
immobilisaatorit juhtplokiga kohandada.

• Erifunktsioon „EZS Kessy CAN”

"VAG K+CAN Commander" loob ühenduse "EZS-Kessy / Entry And Start Autorization" süsteemiga, kasutades
KWP2000 protokolli TP2.0 kaudu.
See erifunktsioon võimaldab teil lugeda PIN-koodi Kessy Q7 ja A6 mudelitelt.
PIN-koodi lugemine nõuab mitut katset ja pärast iga katset
peate süüte välja ja sisse lülitama.

• Erifunktsioonid koos „K-Line’iga”

On vaja valida näidikuploki/immobilisaatori tüüp, mille järel on võimalik EEPROM-i lugeda/kirjutada
(odomeetri näidu korrigeerimine, PIN-koodi lugemine jne). Side toimub K-Line'i (KWP1281
või KWP2000) kaudu ja see toimub konfiguratsioonist olenemata. Enamiku näidikuplokkide puhul
loetakse EEPROM-i andmed
(odomeeter/immobilisaator) automaatselt.
Magneti Mareli näidikuplokkide kohta vaata lisa A.
Mõnikord, kui proovite näidikuplokile ligi pääseda vale tüübi valimisega, võib see
end lukustada ja lükata tagasi kõik diagnostikapäringud, kuni see lähtestatakse
kaitsme eemaldamise või aku klemmide lahtiühendamise teel. Näiteks Boschi näidikuplokid lukustuvad
tüübi „Näidikuplokk (VDO66, VDO86, Motomeeter)“ valimisel.
Olge väga ettevaatlik, kui valite „Näidikuplokk Audi A4 BOSCH RB4 CRYPTO 2001+“ ja „Näidikuplokk
Audi A4 BOSCH RBx“. EEPROM-i saab lugeda olenemata valitud tüübist, kuid
vale tüübi valimine ja muudatuste tegemine võib armatuurlauda kahjustada.
Õige tüübi valimist saab kontrollida järgmiselt:
1. Valige „Näidikupaneel Audi A4 BOSCH RBx“.
2. EEPROM-i lugemine.
3. Kui kuvatav odomeetri näit vastab praegusele näidule ja kuvatav sisselogimine on aktsepteeritud, on tüüp „Näidikupaneel Audi A4 BOSCH RBx“, vastasel juhul on see „Näidikupaneel Audi A4 BOSCH RB4 CRYPTO 2001+“.
Enamik näidikupaneele tuleb pärast odomeetri vahetamist lähtestada. Võite proovida saata
diagnostilise lähtestamise taotluse („Lähtesta ECU“ nupp). Kui funktsiooni ei toetata, tuleb
näidikupaneeli kaitsme eemaldada ja tagasi panna.

• "ECU" erifunktsioonid

Erifunktsioonid „ECU”-ga:
— Välkmälu lugemine — kirjutamine
— Välkmälu loendurite lugemine — kirjutamine
— EEPROM-i lugemine — kirjutamine
— Odomeetri korrigeerimine (EDC15)
— PIN-koodi ekstraheerimine
— Immobilisaatori sisse/välja lülitamine (EDC15/ME7x)
Funktsioonid muutuvad kättesaadavaks pärast peaaknas nupu „ECU” vajutamist: 
Enne mis tahes toimingute tegemist on vaja määrata ECU tüüp!
Saate valida järgmisi ECU tüüpe – VAG-EDC15x, VAG – ME7.1.1/7.5/7.8, Porsche 5.2/7.8
BOSCH VAG-EDC15x, VAG-ME7.1.1, VAG-ME7.1, VAG-ME7.5, VAG-Cartronic ME7.8,
EDC16U1, EDC16U3x/CP jne. (PIN-koodi ekstraheerimine, odomeetri korrigeerimine, immobilisaatori sisse/välja lülitamine jne).
Näiteks: 1.9 TDI – EDC15
ECU välkmälu lugemisel/kirjutamisel (või välkmälu loendurite muutmisel):
1. EDC15 puhul on parem eemaldada kaitse 11, et vältida sidet armatuurlauaga.
2. ME7.x või Porsche ECU puhul saate välkmälu lugeda sarnaselt EEPROM-i lugemisele, ainult et
peate eemaldama linnukese EEPROM-i automaatse tuvastamise kastist ning määrama algusaadressi ja mälumahu.
3. Lugemisel hoidke alati originaalset püsivara alles!
4. EDC16 kasutamisel pange tähele, et loetud mälupulk salvestatakse automaatselt alamkausta
„Flash“ ja seda saab kasutada mälu taastamiseks.
TÄHELEPANU: Fail on krüpteeritud!!! Ärge kasutage seda otse kirjutamiseks! Vilkumise ajal tekkiva rikke korral
tuleb seade lülitada alglaadimisrežiimi, mis võimaldab teil
seadet ümber programmeerida. Pärast seda saate mälupulga taastada funktsiooni „Custom Read/Write“ abil.
5. Vilkumise ajal keelake ekraanisäästjad, energiasäästurežiimid ja volitamata rakendused.
6. Mälupulga lugemine/kirjutamine võib võtta kaua aega (eriti CAN-protokolli kasutamisel) – nõrgad
patareid võivad tühjeneda.

• Erifunktsioon „Kessy adaptsioon”

Uue Kessy kohandamiseks saab kasutada "Kessy kohandamist". Kohandamist saab teha
CAN-TP2.0 ja K-KWP2000 protokollide abil ning seda saab kasutada ka Porsche Cayenne'iga.
Kohandamise teostamiseks peate teadma vana sõiduki turvakoodi (
WFS Security Access Code) ja uue Kessy komponendikoodi.

 

• Erifunktsioon „MMI TV aktiveerimine”

Selle erifunktsiooni abil saate muuta MMI-ühilduvate sõidukite kiirusepiirangut
või muuta teleri väljalülituskiirust järgmistel sõidukitel:
Hõlmatud sõidukid:
• Audi A3/S3
• Audi A6/S6 (MMI enne juulit 2006)
• Audi Allroad (MMI enne juulit 2006)
• Audi A8/S8 (MMI enne juulit 2006) •
Audi Allroad (MMI enne juulit 2006)
• Audi A6/S6 (MMI alates augustist 2006)
• Audi Allroad (MMI alates augustist 2006)
• Audi A8/S8 (MMI alates augustist 2006)
• Audi Allroad (MMI alates augustist 2006)
Teleri väljalülituskiiruse seadistamiseks kasutage järgmist reeglit
– kui sõiduk on enne 2007. aastat, proovige 1. versiooni režiimi. Kui katse ebaõnnestub, oodake
30 minutit süüte sisselülitatuna ja proovige seejärel versiooni 2.
Kui auto on pärast 2007. aastat, proovige kõigepealt versiooni 2.

• Erifunktsioon „Kohandatud mälule juurdepääs Allalaadimine/Üleslaadimine/Mälu lugemine”

Sellele funktsioonile pääseb ligi erifunktsioonide loendist ja programmi peaaknast. Võimalused on identsed
, välja arvatud see, et standardses diagnostikadialoogis peab kasutaja avama diagnostilise
ühenduse, tegema juurdepääsu, sisenema diagnostilisse seansi ja valima lugemise/kirjutamise alguse. Kui need
funktsioonid avatakse jaotisest "Erifunktsioonid", on need toimingud automatiseeritud.
Seda funktsiooni saab kasutada mälu lugemiseks/programmeerimiseks mis tahes seadmes. Päringuid saab
saata funktsiooniaknast ja mõnes seadmes ka seadmeakendest endist. Seda funktsiooni kasutatakse
välkmälu uurimiseks, lugemiseks ja programmeerimiseks (näiteks saab see programmeerida
EDC16 sisemist välkmälu). Näiteks oleks EDC16CP välkmälu osa lugemine.
Enne lugemist/programmeerimist on vaja määrata diagnostiline seanss.
Selles näites kasutatakse seanssi "86".
Praeguse diagnostilise seansi salvestamiseks määrake seansi väärtuseks lihtsalt "0".

• Erifunktsioonid koos turvapadjaga

See erifunktsioon on loodud turvapadja mooduli kokkupõrkeandmete kustutamiseks. Mõned
turvapadja mudelid nõuavad ka salvestatud DTC-de kustutamist. Standardne DTC lähtestamise päring
ei kustuta turvapadja vigu; need kustutab ainult EEPROM-i mälust väljalugemine.
Mõned turvapadja mudelid kustutavad DTC-d EEPROM-ist automaatselt, teised aga vajavad
käsitsi kustutamist.
Toetatud plokitüübid:
1C0 909 605 C, 8L0 959 655 A, 1J0 909 609, 6Q0 909 605 C, 6Q0 909 605 A, 6Q0 909 605 B,
3B0 959 655 B, 1C0 909 605 F, 1C0 909 605 H, 1J0 909 607, 1J0 909 603, 4B0 959 655 C, 4B0
959 655 J,
4D0 959 655 C, 8L0 959 655 F, 8A0 959 655 C, 8A0 959 655 K, 8A0 959 655 K, 4D0 959 655 H,
8D0 959 655 C, 8D0 959 655 L

• Erifunktsioon „Võtmekoolitus”

Selles dialoogiboksis peate sisestama immobilisaatori pääsukoodi, mis on saadud mõne eespool kirjeldatud erifunktsiooni abil
. Peate määrama õpetatavate võtmete arvu. 
Võtmete õpetamise üldine protseduur:
1. Sisestage pääsukood ja võtmete arv.
2. Lülitage süüde sisse (uus või olemasolev võti).
3. Vajutage õppimisnuppu.
4. Oodake, kuni ilmub teade "adaptation finished" (kohandamine on lõppenud).
5. Eemaldage võti ja lülitage süüde sisse ülejäänud võtmetega.
Mõnes uues autos peate
enne võtmete õpetamist ootama viis minutit, kui süüde on sees (Skoda Fabia 2006+, Skoda Roomster 2006+, Skoda Superb 2007+, VW Polo 2006+, Seat Ibiza 2006+).
Kui õpetamisprotsessis on eritoiminguid (nõudeid), teavitatakse teid õpetamisprotsessi ajal.
Näiteks on mõne mudeli puhul võimalik õpetada võtit, mida ei ostetud edasimüüjalt. Samuti
saate mõne mudeli puhul õpetada võtit ja kõik eelnevalt õpetatud võtmed jäävad aktiivseks.

• Erifunktsioon „Tühjendustööriist”

Selle funktsiooni abil saate arvutada pääsukoode, reguleerida odomeetrit ja palju muud.
Kasutatakse vastava seadme EEPROM-i. Pärast
vajalike muudatuste tegemist lugemismälus salvestatakse see uude faili ja selle saab kirjutada seadme EEPROM-i. 

• VAG K+CAN KONTROLL

Dongle'i ja USB-liidese enesediagnostika funktsioon.
Sellel on kaks osa:
- Dongle'i kontroll
- USB-liidese kontroll.
Dongle'i kontrolli jaotises nupule „Detect“ vajutamine loeb dongle'i mälupulga, kui võti on õige
. Kui võti ei ühildu, siis dongle'it ei loeta. Kui määrate jaotises
„Dongle'i kontroll“ mälupulga faili ja vajutate nuppu „Generate Dump“, loetakse ja salvestatakse dongle'i andmed. 
Jaotis „Liidese kontroll“ võimaldab teil teostada liidese tuvastamist.
Nupp „Detect Interface“ kontrollib liidese sobivust, püsivara versiooni ja
liidese ID-d. Samuti saate teha K-Line'i testi; liides peab olema ühendatud OBDII ja 12V-ga.
Kui liides tuvastatakse ja K-Line on ühendatud, saab testi faili salvestada (vajutage
nuppu „Generate Dump“). See fail saadetakse tootjale, kui liidese tuvastamisega on probleeme.

• VAG K+CAN UUENDUSPÄRING

VAG K+CAN tarkvaravärskendusfunktsioon võimaldab teil värskendada
liidese tarkvara ja lahendada jaotises „Veaotsing” loetletud probleeme.