1.1 VAG-COM kabelio prijungimas
Nešiojamasis kompiuteris ir automobilis turi būti išjungti. Geriausia išjungti radiją ir perjungti pavarų dėžę (jei tai automatinė) į „Parkavimo“ režimą.
Prijunkite maitinimo laidą prie nešiojamojo kompiuterio, tada prijunkite jį prie VAG prievado. Pirmiausia užveskite nešiojamąjį kompiuterį, tada įjunkite degimą, bet neužveskite variklio. Tik tada paleiskite programą.
Neatjunkite maitinimo laido veikimo metu. Automobilį galima užvesti ir sustabdyti, tačiau programa veikia tik tada, kai automobiliui tiekiama energija, bent jau įjungus degimą.
Tik toks algoritmas garantuoja ilgą maitinimo laido ir automobilio komponentų tarnavimo laiką.
Atjunkite maitinimo laidą atvirkštine tvarka: uždarykite programą, išjunkite nešiojamąjį kompiuterį, išjunkite automobilį, atjunkite maitinimo laidą nuo automobilio, tada nuo nešiojamojo kompiuterio.
1.2 Kodavimas
Norėdami pakeisti bet kurį bitą bet kuriame baite bet kuriame bloke:
Į valdymo bloko pasirinkimo langą patenkame naudodami funkciją „Pasirinkti“.
Atsidariusiame lange pasirinkite norimą bloką.
Atsidariusiame bloko valdymo lange pasirinkite „Kodavimas - 07“. Atsidariusiame
lange spustelėkite „Ilgas kodavimas“.
Atsidariusiame lange rodomi baitai ir bitai, kurie įjungia/išjungia funkcijas.
Norėdami įjungti, pažymėkite bitų langelį, o norėdami išjungti, panaikinkite jo žymėjimą arba pasirinkite iš sąrašo (jei įmanoma).
Retais atvejais reikia atlikti matematinius triukus ir iš užuominų atimti arba pridėti kai kurias reikšmes prie esamų.
Norėdami išsaugoti bitų reikšmes, naudokite klavišą „Tab“, kad pereitumėte prie kito bito, tada viršutiniame kairiajame kampe paspauskite „Exit“ ir kodavimo lange „Execute“, kad išsaugotumėte naują kodavimą.
Nepamirškite išeiti iš įrenginio, kad patikrintumėte funkciją.
Įjungę bet kurią svarbią funkciją, įjunkite automobilio signalizaciją su gamykline signalizacija!
Įjungus signalizaciją, kodavimas atstatomas, o išjungus signalizaciją, naujas kodas bus nuskaitytas iš EEPROM atminties!
Tik tada funkcija visiškai aktyvuojama.
1.3 Prisitaikymas
Kartais kodavimas atliekamas adaptuojant bloką.
Panašiai kaip koduojant, einame į blokų valdymo langą ir pasirenkame „Adaptacija – 10“.
Viršutiniame sąraše pasirinkite norimą kanalą ir spustelėkite „Skaityti“.
Atnaujintame lange matome užuominą, įveskite norimą reikšmę, spustelėkite „Išsaugoti“ ir išeikite iš bloko.
1.4 Paslėptų bitų įjungimas
Aprašymas
Beveik kiekvienas, savarankiškai prisijungęs prie automobilio elektronikos naudodamas VAG-COM, yra susidūręs su paslėptų dalių problema, kurios kartais yra būtinos tam tikroms funkcijoms aktyvuoti
.
Jis veikia visose programos versijose ir yra paprasčiausias bei efektyviausias, nes tereikia suprasti skirtumą tarp „0“ ir „1“.
Metodas
Baitas susideda iš 8 bitų, mūsų atveju sunumeruotų nuo 0 iki 7.
Jei pažvelgsime į dvejetainio kodavimo langą „Byte“, pamatysime 8 simbolius, kurių kiekvienas reiškia „0“ arba „1“. Kaip galite atspėti, 0 yra išjungta, 1 – įjungta. Tiesiog nepamirškite, kad dvejetainės reikšmės yra atvirkštinės dešimtainei trupmenai.
Kitaip tariant, dvejetainiame kode bitus skaičiuojame iš dešinės į kairę, nuo 0 iki 7. Dvejetainę reikšmę lengva perskaityti, jei ją pateikiate bitų skaičiais: 76543210.
Ir, kaip tikriausiai jau atspėjote, norėdami aktyvuoti paslėptą bitą, tiesiog pakeiskite norimą simbolį dvejetainiame kode iš „0“ į „1“ ir paspauskite „Tab“, kad išsaugotumėte reikšmę.
Pavyzdys
Jei norite įtraukti tik 1, 3, 4 ir 7 bitus, dvejetainė reikšmė būtų 10011010.
Jei norite įtraukti tik 0 ir 2 bitus, dvejetainė reikšmė būtų 00000101.
1.5 Bloko modelio numeris
Aprašymas
Kartais funkcijos aktyvinimas priklauso nuo to, ar įrenginys ją palaiko.
Norėdami sužinoti, ar jūsų įrenginys palaiko konkrečią funkciją, tiesiog pažiūrėkite į įrenginio modelio numerį.
Metodas
Įrenginio modelio numeris yra paslėptas įrenginio valdymo lango lauke „VAG numeris“ (paveikslėlyje jis yra 3T0 907 115 F ).
1.6 Svarbi informacija
Grąžinti ankstesnius nustatymus
Jei ką nors sugadinote, eikite į aplanką „Debug“ (programos kataloge) ir atidarykite failą „CodingLog.txt“.
Ten įrašyti visi jūsų kodavimo pakeitimai. Pirmiausia grįžkite prie ankstesnių nustatymų!
18 baitų
Jei 9 bloko 18 baite yra „00“, tai nebūtinai reiškia, kad jūsų kodavimas nustatytas į tą reikšmę.
Šios reikšmės pakeitimas į kažką kitą ir vėl jos grąžinimas į „00“ negarantuoja grįžimo į pradinę būseną.
Variklio elektronikos kodavimas
Norint sėkmingai užkoduoti variklio valdymo bloką, reikia išjungti patį variklį.
Komforto blokas
„Octavia A5FL“ neturi 46 komforto modulio; jo funkcijas atlieka 09 centrinis elektronikos modulis, turintis ypatumą.
Jei prieš kodavimą vairavote automobilį, jis nereaguos į komandas. Norėdami gauti atsakymą iš 9-ojo modulio, ištraukite raktą iš uždegimo spynelės ir įjunkite degimą arba užveskite variklį. Tai leis moduliui bendrauti.
Modulis taip pat gali nereaguoti, jei automobilis užrakintas iš vidaus.
Šviesa
Keisdami gamyklinius išorinio apšvietimo nustatymus (3 punktas), būkite atsargūs ir apdairūs, kitaip automobilis gali atrodyti kaip Kalėdų eglutė ir jį bus sunku atpažinti kitiems eismo dalyviams.
Taip pat atminkite, kad pernelyg ryškios šviesos gali apakinti kitus vairuotojus, o tai savo ruožtu gali neigiamai paveikti eismo saugumą.
Atsakomybė
Viską darote savo pačių rizika!
Remiantis įgaliotųjų pardavėjų informacija, garantijos taisyklės buvo sugriežtintos.
Visi įgaliotieji pardavėjai gavo oficialų techninės pagalbos pranešimą dėl įvairių priedų diegimo ir įvairių funkcijų aktyvavimo.
Jame teigiama, kad net ir nekenksmingai įjungus „Corner“ bei įdiegus LED lempas, jau nekalbant apie rimtesnes modifikacijas, įgaliotieji pardavėjai turi teisę atsisakyti garantinio automobilio elektros sistemos remonto.
Būkite itin atsargūs!
2. Valdymas ir dinamika
2.1 Akceleratoriaus pedalo konfigūravimas
Aprašymas
Šiek tiek panaikina „vangų“ akceleratoriaus pedalo veikimą, todėl jis reaguoja geriau. Šis kodavimas yra savotiška supaprastinta akceleratoriaus pedalo kodavimo versija.
Dėl išsamesnio kodavimo, nepriklausomai nuo variklio tipo, rekomenduojame susisiekti su „PetranVAG“.
Ypatumai
Galima tik 1.8 TSI ir 2.0 TSI varikliams.
Ši procedūra atliekama išjungus variklį.
Droselio adaptacija turi būti atlikta iš karto po kodavimo.
Kodavimas
1 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 0 baitų → 0–2 bitai → pakeitimas iš 02 („Skoda“) į 01 („Audi“)
Pastaba
Kartu su šiuo reguliavimu geriausia nedelsiant nustatyti maksimalias XDS, BAS ir TSC nuostatas.
Kai kurie žmonės naudoja „Volkswagen“ nustatymus ir sako, kad jie mažiau trūkčioja nei „Audi“.
2.2 Droselio adaptacija
Aprašymas
Laikui bėgant, dėl nešvarumų „atidaryta-uždaryta“ padėties diapazonas šiek tiek pasikeičia, ir norint jį atkurti, atliekama adaptacija; taip sakant, įrenginys iš naujo išmoksta, kur yra tikroji vožtuvo uždarymo padėtis, o kur jis atidarytas.
Ypatumai
Automobiliams su elektronine droselio sklende (didžioji dauguma naujų automobilių) reikia pasirinkti grupę „060“, tiems, kurie turi mechaninę droselio sklendę - grupę „098“.
Kodavimas
1 blokas → 04 – Pagrindiniai parametrai → įveskite norimą reikšmę lange „Grupė“ → paspauskite viršutiniame dešiniajame kampe esantį jungiklį „Įjungta/išjungta“ → palaukite, kol pasirodys būsena „Adaptacija normali“
Pastaba
Jei nė viena grupė neatsako, jūsų variklis nepalaiko šios adaptacijos.
2.3 Automatinės transmisijos konfigūracija
Aprašymas
Klasikinę 6 pavarų automatinę pavarų dėžę (ne DSG!) galima perkonfigūruoti pagal jūsų skonį ir pageidavimus. Našumo ir degalų sąnaudų santykis yra tiesiogiai proporcingas.
Ypatumai
Yra 3 tinkami nustatymai: „0000072“ yra gana kvailas nustatymas pensininkams, „0000020“ yra vidutinis nustatymas, o „0008201“ yra greitas nustatymas iš „Audi TT“.
Kodavimas
2 blokas → kodavimas → 1 laukas → nustatyti norimą reikšmę → vykdyti
Pastaba
Kadangi automatinė pavarų dėžė yra labai sudėtingas mechanizmas, neteisingas reguliavimas gali sukelti įvairių veikimo problemų, įskaitant gedimus.
Būkite itin atsargūs! Prieš perkonfigūruodami, užsirašykite gamyklinius nustatymus.
2.4 Pagrindinio cilindro perkonfigūravimas
Aprašymas
Stabdymo efektyvumas padidinamas naudojant pagrindinio cilindro (MC) slėgio nustatymus iš „Audi S3“, „Skoda Octavia RS“, „VW Golf GTI“, „Seat Leon Cupra“.
Kodavimas
3 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 0 baitų → 0 bitų → išjungta
3 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 0 baitų → 2 bitai → įjungta
3 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 8 baitai → 7 bitai → išjungta
3 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 8 baitai → 5 bitai → įjungta
Pastaba
Patartina ne tik sureguliuoti pagrindinio cilindro slėgį, bet ir pakeisti pačius stabdžių diskus bei suportus.
Taip pat verta pakoreguoti stabdžių nustatymus. Daugiau skaitykite „PetranVAG“ tinklaraštyje.
2.5 Elektroninis diferencialo blokavimas (XDS)
Aprašymas
XDS (elektroninis diferencialo užraktas) naudojamas posūkių dinamikai pagerinti naudojant prailgintą diferencialo užraktą (dar dažnai vadinamą komfortišku važiavimu).
Ypatumai
Yra 3 XDS lygiai: 0 – vidutinis, 1 – žemas, 2 – aukštas.
Kodavimas
3 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 17 baitų → 3 bitai → įgalinti
3 blokai → adaptacija → 36 kanalų XDS → bandymas → įveskite norimą lygio vertę → išsaugokite
2.6 Stabdžių asistento sistemos (BAS) nustatymas
Aprašymas
BAS (stabdžių palaikymo sistema) padeda vairuotojui kritinėje situacijoje maksimaliai nuspausti stabdžių pedalą pirmosiomis avarinio stabdymo akimirkomis.
Ypatumai
Yra 3 BAS lygiai: 0 – vidutinis, 1 – žemas, 2 – aukštas.
Kodavimas
3 blokas → Adaptacija → 09 kanalas Stabdžių asistentas → Testas → Įveskite norimą lygio reikšmę → Išsaugoti
2.7 Sukimo momento valdymo sistema (TSC)
Aprašymas
Staigiai greitėjant, priekiniais ratais varomi automobiliai su 1.8 TSI ir 2.0 TSI varikliais jaučia nedidelį traukimą į dešinę. TSC (sukamojo momento vairavimo kompensavimo sistema) pašalina šį traukimą.
Kodavimas
44 blokas → adaptacija → TSC kanalas 05 → bandymas → įveskite „1“ → išsaugokite
Pastaba
Taip pat galite nustatyti reikšmę „2“, kuri, atrodo, padidina vairavimo kampą.
Įsibėgėjant nuo 60 iki 80 km/h, vairas lengvai vibruoja – tai būdinga šiai asistento sistemai.
2.8 Vairavimo pagalbos (DSR) nustatymas
Aprašymas
Vairavimo rekomendacija (DSR) padeda vairuoti sudėtingomis sąlygomis, pavyzdžiui, važiuojant labai duobėtu keliu.
Ypatumai
Yra 3 DSR lygiai: 0 – aukštas, 1 – vidutinis, 2 – žemas.
Kodavimas
3 blokas → adaptacija → DSR 54 kanalas → bandymas → įveskite norimą lygio reikšmę → išsaugokite
Pastaba
TSI varikliuose geriausia nustatyti reikšmę į „0“. Jei jūsų ECU nepalaiko 3 kanalo, galite jį panašiai sukonfigūruoti per ECU 44 3 kanalą.
2.9 Adaptyviosios vairavimo sistemos (DCC) įjungimas
Aprašymas
Adaptyvioji / dinaminė važiuoklės valdymo sistema (DCC) leidžia vairo stiprintuvui ir reguliuojamai pakabai (jei yra) prisitaikyti prie kelio sąlygų.
Ypatumai
Palaikoma ne visų įrenginių, funkcionalumas išbandytas su programinės įrangos versijomis, ne senesnėmis nei 3305.
Kodavimas
44 blokas → adaptacija → DCC 8 kanalas → bandymas → įveskite „1“ → išsaugoti
2.10 Įkalnės laikymosi asistentas (HHC)
Aprašymas
HHC (įkalnės laikymo kontrolė) laiko automobilį vietoje nuokalnėje arba įkalnėje ir neleidžia jam pačiam pajudėti, kol vairuotojas nepaspaudžia akceleratoriaus pedalo.
Ypatumai
Yra 3 HHC lygiai: 0 – standartinis, 1 – greitas (mažos apsukos), 2 – ilgas (didelės apsukos).
Kodavimas
3 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 16 baitų → 0 bitų → įgalinti
3 blokas → adaptacija → 58 kanalų HHC → bandymas → įveskite norimą lygio vertę → išsaugokite
Pastaba
Jei po aktyvavimo ABS klaida neišnyksta, jūsų įrenginys nepalaiko HHC.
2.11 Stabdžių diskų valytuvas (BDW)
Aprašymas
BDW (stabdžių diskų valytuvas) palaiko stabdžių diskus sausus ir švarius lietingu oru.
Sistema įsijungia, kai priekinio stiklo valytuvai įjungti (rankiniu arba automatiniu būdu) ilgiau nei 5 sekundėms.
Pagal numatytuosius nustatymus ji turėtų būti įjungta, tačiau verta patikrinti.
Kodavimas
3 blokas → adaptacija → BDW 55 kanalas → bandymas → įveskite „1“ → išsaugoti
Pastaba
Tai turėtų būti įjungta pagal numatytuosius nustatymus visuose automobiliuose, bet vis tiek verta patikrinti.
2.12 Stabdymo posūkiuose valdymas (CBC)
Aprašymas
CBC (kampinio stabdymo valdymas) kontroliuoja stabdžių slėgį stabdant taip, kad sukurtų korekcinį posūkio „priešsukimo momentą“ ir taip ištaisytų „krypties“ pasireiškimą stabdant posūkyje.
Kodavimas
3 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 15 baitų → 4 bitai → įgalinti
2.13 Atjungiamas ESC
Aprašymas
Automobiliuose, pagamintuose po 2008 m., ESC (elektroninės stabilumo kontrolės) negalima išjungti mygtuku (galima išjungti tik ASR).
Ta pati funkcija leidžia laikinai išjungti ESC, 5 sekundes palaikant nuspaustą ASR mygtuką, kol ji vėl įjungiama mygtuku arba užvedamas variklis.
Ypatumai
Tinka blokams, kurių numerio priešpaskutiniame simbolyje yra raidė „B“ (XXX XXX XXX BX), išskyrus blokus, kurių numeriai baigiasi raidėmis „BD“ arba „BE“. Šis bandymas atliekamas išjungus variklį.
Kodavimas
3 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 06 baitai → reikšmė „00“ pakeičiama į „80“
3 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 14 baitų → reikšmė „00“ pakeičiama į „01“
Pastaba
TDI varikliuose 14 baitų keisti nereikia.
2.14 Tuščiosios eigos greičio nustatymas 1,6 MPI variklyje
Aprašymas
Jei apsukos svyruoja, šis nustatymas padės jas išlyginti.
Ypatumai
Reguliavimas atliekamas išjungus variklį ir įjungus degimą.
Priimtinas diapazonas yra nuo 128 (atitinka 640 aps./min., prietaisų skydelyje rodoma ≈ 700 aps./min.) iki 148 (atitinka 832 aps./min., prietaisų skydelyje rodoma ≈ 850 aps./min.).
Bandymas atliekamas veikiant varikliui.
Kodavimas
1 blokas → Adaptacija → 1 kanalas → Įveskite norimą reikšmę → Išsaugoti
Egzaminas
1 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite „050“ ir spustelėkite „Skaityti“.
Tuščiosios eigos greičio vertė rodoma antrame lange.
3. Šviesa
3.1 Dieninių žibintų įjungimas
Aprašymas
Įvairiais būdais įjungia DRL (dienos žibintus).
Ypatumai
Yra 4 variantai: A – DRL per papildomą skyrių rūko žibintuose (pačiuose DRL),
B – DRL per gabaritinius žibintus, C – DRL per artimąsias šviesas, D – DRL per rūko žibintus (yra 2 reikšmių variantai: 64 – įjungta, E4 – įjungta, galima išjungti per „MaxiDot“).
Kodavimas
A) 9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 15 baitų → 6 bitai → įgalinti → 7 bitai → įgalinti
B) 9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 24 baitai → 7 bitai → įgalinti
C) 9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 11 baitų → 2 bitai → įgalinti
D) 9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 14 baitų → 1 bitas → įgalinti → 15 baitų → 7 bitai → įgalinti
Pastaba
Jei nėra „MaxiDot“, A ir D variantuose galima praleisti 7 bitus 15 baitų.
3.2 Dieninių žibintų veikimas „O“ padėtyje
Aprašymas
Kai šviesų jungiklis yra „Auto“ padėtyje, priekinių žibintų jungiklis perjungia iš DRL į artimąsias šviesas, priklausomai nuo aplinkos apšvietimo.
Kai ši funkcija įjungta, DRL veikia tik „Auto“ padėtyje; kai ši funkcija išjungta, DRL taip pat įsijungs „O“ padėtyje.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 26 baitai → 3 bitai → išjungta (arba įjungta)
3.3 Gabaritiniai žibintai per DRL
Aprašymas
Dienos žibintai toliau šviečia net ir perjungus jungiklį į „stovėjimo žibintų“ arba „artimųjų šviesų“ režimą.
Tai tikras išsigelbėjimas tiems, kurie priekinius gabaritinius žibintus uždengė „blakstienomis“.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 25 baitai → 1 bitas → įgalinti
3.4 Dienos šviesos išjungimas įjungus rankinį stabdį
Aprašymas
Kai automobilis stovi pastatytas su įjungtu rankiniu stabdžiu, DRL žibintai išsijungia; kai tik rankinis stabdys atleidžiamas, DRL įsijungia.
Kodavimas
9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 11 baitų → 0 bitų → įgalinti
3.5 Dieninių žibintų išjungimas, kai įjungti avariniai žibintai
Aprašymas
Kai įjungti avariniai žibintai, DRL žibintai yra išjungti.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 15 baitų → 3 bitai → įgalinti
3.6 Stroboskopo efektas per DRL
Aprašymas
Įjungus tolimąsias šviesas, DRL laikinai išjungiami. Mirksėjimas tolimosiomis šviesomis sukuria gana gerą stroboskopo efektą.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 12 baitų → 1 bitas → įgalinti
Pastaba
Jei prijungsite artimąsias šviesas kaip DRL, gausite „super blykstės“ tipo žibintus (nerekomenduojama ksenonams).
3.7 Stroboskopo efektas per rūko žibintus
Aprašymas
Įjungus tolimąsias šviesas, rūko žibintai laikinai išjungiami. Mirksėjimas tolimosiomis šviesomis sukuria gana gerą stroboskopo efektą.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 14 baitų → 2 bitai → įgalinti
3.8 Salono apšvietimas atidarant bagažinės dangtį
Aprašymas
Pagal numatytuosius nustatymus, atidarius bagažinės dangtį, įsijungia salono apšvietimas (jei salono apšvietimo jungiklis nustatytas į „atidarytų durų apšvietimas“). Jei jums to nereikia, galite jį išjungti.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 20 baitų → 1 bitas → išjungta
3.9 Kampo funkcija
Aprašymas
Posūkių funkcija apšviečia posūkius rūko žibintais. Ji veikia tik važiuojant iki 40 km/h greičiu ir kartu su artimosiomis šviesomis.
Ypatumai
Yra 2 variantai: A – įjungimas priklausomai nuo vairo jutiklio padėties, B – įjungimas priklausomai nuo vairo jutiklio padėties ir posūkio signalų kartotuvų.
Kodavimas
9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 14 baitų → 0 bitų → įjungta → 7 bitai → įjungta
A) 9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 17 baitų → 0 bitų → išjungta
B) 9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 17 baitų → 0 bitų → įjungta
Pastaba
Jei pašalinsite arba išjungsite 0 bitų 14 baitų diapazone, nustos veikti ne tik kampas, bet ir rūko žibintai.
3.10 Posūkio išjungimas važiuojant atbuline eiga
Aprašymas
Posūkio funkcija įjungta pagal numatytuosius nustatymus važiuojant atbuline eiga. Jei jos nereikia, galite ją išjungti.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 26 baitai → 6 bitai → išjungta
3.11 Grįžimo namo funkcija
Aprašymas
Funkcija „Coming Home“ kurį laiką palieka įjungtas artimąsias šviesas (arba rūko žibintus) ir gabaritinius žibintus užrakinus automobilį, tarsi apšviesdama kelią namo.
Ypatumai
Yra 2 valdymo variantai: A – artimosios šviesos, B – rūko žibintai; 2 įjungimo variantai: C – atidarius vairuotojo duris, D – išjungus degimą ir 2 valdymo variantai: E – automatinis (įjungiamas šviesos jutiklio), F – rankinis (išjungus degimą, reikia „mirksėti“ tolimosiomis šviesomis).
Kodavimas
A) 9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 17 baitų → 5 bitai → įjungta
B) 9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 17 baitų → 3 bitai → įjungta
C) 9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 12 baitų → 0 bitų → įjungta
D) 9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 12 baitų → 0 bitų → išjungta
E) 9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 12 baitų → 2 bitai → išjungta
F) 9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 12 baitų → 2 bitai → įjungta
9 blokas → adaptacija → 23 kanalas „Grįžtant namo“ → testas → įveskite veikimo laiko reikšmę (sekundėmis, nuo 10 iki 60) → išsaugoti
3.12 Išėjimo iš namų funkcija
Aprašymas
Funkcija „Leaving Home“ atrakinus automobilį gamykliniu rakto pakabuku trumpam įjungia artimąsias šviesas ir gabaritinius žibintus, apšviesdama kelią iki automobilio. Tai taip pat naudinga ieškant automobilio perpildytoje automobilių stovėjimo aikštelėje naktį.
Kodavimas
9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 17 baitų → 6 bitai → įgalinimas
9 blokas → adaptacija → 24 kanalas „Išeiti iš namų“ → bandymas → įveskite veikimo laiko reikšmę (sekundėmis, nuo 10 iki 60) → išsaugokite
3.13 Komforto posūkio rodiklis
Aprašymas
Komfortinis posūkio signalas (dar žinomas kaip „Autobahn“ režimas) įjungia posūkio signalo kartotuvus tam tikram mirksėjimų skaičiui, kai lengvai paliečiate vairo kolonėlės posūkio signalo valdymo svirtį, nefiksuodami svirties „įjungta“ padėtyje.
Ypatumai
Blokuose 087 J ir 087 Q tai pasikeičia tik tuo atveju, jei atkuriate „MaxiDot“ gamyklinius nustatymus.
Kodavimas
9 blokas → adaptacija → 31 kanalas „posūkių rodiklių mirksėjimas (ciklai)“ → bandymas → įveskite mirksėjimų skaičių (nuo 1 iki 5) → išsaugokite
Pastaba
Numatytoji reikšmė yra „3“.
3.14 Vizualinis transporto priemonės uždarymo patvirtinimas
Aprašymas
Mirksintys posūkio signalai atidarant arba uždarant automobilį su standartine signalizacijos sistema.
Ypatumai
Yra 2 reikšmės: 0 – išjungta, 1 – įjungta.
Kodavimas
9 blokas → adaptacija → 17 kanalas → bandymas → įveskite norimą vertę → išsaugokite
3.15 Avarinis signalas
Aprašymas
Jis suveikia staigaus (avarinio) stabdymo metu, dažnai mirksint stabdžių žibintams arba posūkių rodikliams (avariniams žibintams).
Ypatumai
Yra 2 valdymo variantai: A – per stabdžių žibintus, B – per posūkių signalus.
Kodavimas
A) 9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 16 baitų → 1 bitas → įgalinti
B) 9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 16 baitų → 2 bitai → įgalinti
Pastaba
Jei įjungtos abi parinktys, avarinė signalizacija visai neveiks.
3.16 Greitkelio režimas
Aprašymas
Ši funkcija automatiškai įjungia artimąsias šviesas ir gabaritinius žibintus, kai ilgą laiką važiuojama didesniu nei 140 km/h (87 mylių per valandą) greičiu. Ši funkcija vadinama Europos greitkelio (arba autobano) režimu. Jei ilgiau nei dvi minutes važiuojama mažesniu nei 140 km/h (87 mylių per valandą) greičiu, režimas automatiškai išjungiamas.
Kodavimas
9 blokas → kodavimas → 2 RLS blokas → ilgas kodavimas → 0 baitų → 0 bitų → įgalinti
3.17 Priekinių ir galinių žibintų ryškumo reguliavimas
Kodavimas
9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 19 baitų → 0–3 bitai → pasirinkite iš sąrašo
9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 19 baitų → 4–7 bitai → pasirinkite iš sąrašo
Pastaba
0–3 bitai reguliuoja priekinių žibintų ryškumą, 4–7 bitai – galinių žibintų ryškumą
3.18 Dienos žibintų ryškumo reguliavimas
Aprašymas
Visų DRL ryškumas reguliuojamas vienu metu (jei kas nors yra sukonfigūruojęs ką nors kita kaip DRL).
Kodavimas
9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 24 baitai → nustatyta vertė (procentais)
Pastaba
Numatytoji reikšmė yra 92 %.
3.19 LED ryškumas stovėjimo šviesų režime
Aprašymas
„Octavia A5FL RS“ automobilyje LED priekiniai žibintai šviečia ryškiau įjungus gabaritinių šviesų režimą. „Octavia A5FL“ automobilyje kartu su gabaritinių šviesų žibintais įsijungia ir dienos šviesos žibintai (DRL).
Ypatumai
Jei stroboskopo efektas įjungiamas per DRL, jis tampa tarsi kitokio tipo „stroboskopinėmis lemputėmis“.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 25 baitai → 1 bitas → įgalinti
3.20 Valstybinio numerio ženklo apšvietimo apklausos išjungimas
Aprašymas
Jei galiniuose numerio ženklo žibintuose įmontuoti LED žibintai, atsiras klaida. Norint pašalinti šią klaidą, žibintų apklausa yra išjungta.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 23 baitai → 6 bitai → išjungta
3.21 Kojų srities apšvietimo lempų apklausos išjungimas
Aprašymas
Jei kojų apšvietimo sistemoje įmontuoti LED žibintai, įvyks klaida. Norint pašalinti šią klaidą, išjungiama lempų apklausa.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 25 baitai → 3 bitai → įgalinti
4. Patogumas
4.1 Netiesioginis antros kartos padangų slėgio stebėjimas
Aprašymas
Antros kartos netiesioginė padangų slėgio stebėjimo sistema rodo konkrečios padangos slėgio pokytį „MaxiDot“ ekrane. Slėgis nustatomas pagal kiekvieno rato sukimosi greitį, jei pokytis yra bent 0,5 atm.
Ypatumai
Nereikia diegti papildomos aparatinės įrangos. Aktyvinti galima tik automobiliuose su „MaxiDot“, 843 Q ar naujesnio modelio prietaisų skydeliu, ESC ir 18 baitų 3 bloke.
Kodavimas
3 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 17 baitų → 2 bitai → įgalinti
3 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 16 baitų → 1 bitas → įgalinti
3 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 16 baitų → 2 bitai → įgalinti
19 blokas → įrangos sąrašas → punktas „4C - Padangų slėgio stebėjimas II“ → įgalinti → išsaugoti
17 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 2 baitai → 0 bitų → įgalinti
Pastaba
Po aktyvavimo reikia pereiti prie 3 bloko ir išvalyti klaidų sąrašą.
4.2 Pastovaus greičio palaikymo sistema „MaxiDot“ įrenginyje
Aprašymas
Ši funkcija leidžia „MaxiDot“ ekrane rodyti nustatytą pastovaus greičio palaikymo reikšmę (tik kai ji aktyvi), o ne bendrą ridos vertę.
Ypatumai
Galioja tik „Skoda Octavia A5FL 1.4 TSI“.
Kodavimas
17 blokas → adaptacija → kanalas „Kruizo kontrolės ekranas“ → nustatykite reikšmę į „aktyvus“ → vykdyti
4.3 Automatinis galinis valytuvas „MaxiDot“ modelyje
Aprašymas
„MaxiDot“ meniu „Komfortas ir apšvietimas“ dabar galima įjungti / išjungti automatinį galinio valytuvo režimą, kai galinis valytuvas įjungiamas kartą per minutę, jei priekiniai valytuvai veikia nepertraukiamu režimu ilgiau nei 1 minutę.
Kodavimas
9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 25 baitai → 0 bitų → įgalinti
4.4 Papildomas priekinių valytuvų valymas
Aprašymas
Kartais, apipurškus vandenį ant priekinio stiklo, standartinių valytuvų brūkštelėjimų nepakanka ir vos po 10 sekundžių lašeliai klastingai nurieda ant sauso stiklo.
Ši funkcija automatiškai papildo lašelius praėjus kelioms sekundėms po priekinio stiklo apliejiklio panaudojimo.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → 1 Wischer blokas → ilgas kodavimas → 1 baitas → 3 bitai → įgalinti
4.5 Papildomas galinio valytuvo posūkis
Aprašymas
Dažnai, apipurškus vandenį ant galinio lango, standartinio valytuvo paspaudimo nepakanka ir vos per 10 sekundžių lašeliai klastingai nurieda ant sauso stiklo. Ši funkcija automatiškai papildo lašelius praėjus kelioms sekundėms po priekinio stiklo apliejiklio panaudojimo.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 21 baitas → 4 bitai → įgalinti
4.6 Galinio lango valytuvo veikimas įjungus atbulinę pavarą
Aprašymas
Pagal numatytuosius nustatymus, kai aktyvūs lietaus jutiklio valdomi priekinio stiklo valytuvai, o automobiliui važiuojant atbuline eiga, įjungiamas galinio stiklo valytuvas. Jei tai nebūtina (pavyzdžiui, jei žiemą valytuvas užšalęs), šią funkciją galima išjungti.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 21 baitas → 6 bitai → išjungta
4.7 Galinio valytuvo išjungimas
Aprašymas
Jei kam nors trukdo galinis valytuvas, jį galima visiškai išjungti.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 21 baitas → 0 bitų → išjungta
4.8 Priekinių žibintų plovimo dažnio keitimas
Aprašymas
Numatytasis dažnis (kas 5 plovimas) kai kuriems gali atrodyti per dažnas ir eikvojantis daug lėšų, todėl galite pakeisti tarpinių plovimo ciklų skaičių. Jei nustatyta „3“, priekinių žibintų ploviklis veiks kas 4 plovimus; jei nustatyta „7“, priekinių žibintų ploviklis veiks kas 8 plovimus.
Kodavimas
9 blokas → adaptacija → 26 kanalas → bandymas → įveskite norimą reikšmę → išsaugokite
4.9 Priekinių žibintų ploviklių išjungimas
Aprašymas
Jei kas nors mano, kad priekinių žibintų valytuvai yra nenaudingi degalų švaistytojai, juos galima išjungti.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 20 baitų → 5 bitai → išjungta
4.10 Šviesos jutiklio nustatymas
Aprašymas
Bandydami ir suklydę, galite optimaliai reguliuoti šviesos jutiklio jautrumą.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → 2 blokų RLS → ilgas kodavimas → 1 baitas → 0–7 bitai → pasirinkite norimą reikšmę
4.11 Lietaus jutiklio nustatymas
Aprašymas
Daugelis žmonių skundžiasi nelogišku lietaus jutiklio veikimu. Na, pabandžius ir pabandžius galima reguliuoti jo jautrumą.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → 2 blokų RLS → ilgas kodavimas → 2 baitai → 0–7 bitai → pasirinkite norimą reikšmę
4.12 Šviesos jutiklio išjungimas
Aprašymas
Jei šviesos jutiklio veikimas yra visiškai nepatenkinamas ir jo reguliuoti neįmanoma, galite jį tiesiog išjungti. Tai išjungs šviesos jutiklį neišjungdami lietaus jutiklio, tačiau RLS bloko 2 kodavimas bus neįmanomas.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 21 baitas → 5 bitai → išjungta
4.13 Lietaus jutiklio išjungimas
Aprašymas
Jei nesate visiškai patenkinti lietaus jutiklio veikimu ir negalite jo reguliuoti, galite jį tiesiog išjungti.
Kodavimas
9 blokas → kodavimas → 2 RLS blokas → ilgas kodavimas → 0 baitų → 5 bitai → įgalinti
Pastaba
Norėdami visiškai išjungti, turite iš naujo nustatyti kodavimą, t. y. išjungti automobilio variklį, ištraukti raktelį ir vėl jį užvesti.
4.14 Likusi talpos talpa rodoma
Aprašymas
Likęs bako tūris yra apytikslis bake likusių litrų skaičius.
Skalės žingsnis yra 5 litrai.
Kai bakas pilnas, rodomas „---“.
Rodmenys yra labai apytiksliai ir gali skirtis +/- 10 litrų nuo tikrojo bako tūrio. Šią klaidą galima ištaisyti reguliuojant degalų lygio ekraną.
Ypatumai
Galioja tik 2012 metų modelio automobiliams.
Kodavimas
17 blokas → adaptacija → kanalas „Papildomas tūris“ → nustatykite reikšmę „rodymas“ → vykdyti
4.15 Sinchroninis veidrodėlių reguliavimas
Aprašymas
Jei neturite „MaxiDot“, tokiu būdu galite konfigūruoti tik sinchroninius arba atskirus veidrodėlių reguliavimus. Jei norite atskirų veidrodėlių reguliavimų, galite išjungti šią funkciją.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 8 baitai → 6 bitai → išjungta
4.16 Elektra užlenkiami veidrodėliai
Aprašymas
Jei kam nors staiga reikia išjungti elektrinių sulankstomų veidrodėlių funkciją, iš dabartinės vertės reikia atimti reikšmę „4096“, atitinkamai, jei funkciją reikia įjungti, prie dabartinės vertės pridedama reikšmė „4096“.
Ypatumai
Šis metodas iš principo išjungia elektrinį veidrodėlių sulankstymą, t. y. jis neveikia nei iš signalizacijos, nei iš pultelio, nei iš veidrodėlių valdymo vairasvirtės.
Kodavimas
42 blokas → kodavimas → 1 laukas → nustatykite norimą reikšmę → vykdyti
52 blokas → kodavimas → 1 laukas → nustatykite norimą reikšmę → vykdyti
4.17 Veidrodėlių ir galinio lango šildymo laiko nustatymas
Aprašymas
Šiauriniuose regionuose standartinių 10 minučių šildymo gali nepakakti, todėl šildymo laiką galima pailginti (arba, jei reikia, sutrumpinti).
Ypatumai
Reikalinga vertė apskaičiuojama pagal formulę: vertė = laikas (sekundėmis) / 40. Taigi, jei reikia nustatyti šildymo laiką 20 minučių, tada 1200 / 40 = 30, taigi įveskite „30“. Įveskite tik sveikąsias vertes!
Kodavimas
9 blokas → adaptacija → 25 kanalas → bandymas → įveskite norimą reikšmę → išsaugokite
Pastaba
Numatytoji reikšmė yra „15“. Jei jos nereikia, nepersistenkite su šildymo laiku, nes langai ir saugikliai gali neatlaikyti ilgesnio šildymo laiko.
4.18 Šildomų veidrodėlių ir galinio lango išjungimas
Aprašymas
Galbūt kai kuriems žmonėms nereikia automatinio šildomų veidrodėlių ir galinio lango išjungimo.
Kodavimas
9 blokas → adaptacija → 25 kanalas → bandymas → įveskite „254“ → išsaugokite
4.19 Priekinių sėdynių šildymo atmintis
Aprašymas
Ši funkcija leidžia užrakinti priekinių sėdynių šildymo būseną. Tai ypač naudinga žiemą automobiliams su nuotoliniu užvedimu.
Ypatumai
Keleivio sėdynės šildymo atminties funkcija įjungta tik 2013 metų modelio automobiliuose (ji tikrai veikia su 3T0 907 044 BS įrenginiais ) ir garantuojama, kad veiks su 12.12 ar naujesne programinės įrangos versija.
Yra trys parinktys: „neaktyvus“ – neaktyvus, „aktyvus“ – aktyvus ir „aktyvus 10 minučių“ – šildymas veikia tik 10 minučių.
Kodavimas
8 blokas → adaptacija → kanalas „Vairuotojo sėdynės šildytuvo lygio išlaikymas“ → pasirinkite norimą reikšmę → vykdyti
8 blokas → adaptacija → kanalas „Keleivio sėdynės šildytuvo lygio išlaikymas“ → pasirinkite norimą reikšmę → vykdyti
Pastaba
Pirmasis kodavimas su „…vairuotojo…“ įjungia vairuotojo sėdynės atmintį, antrasis kodavimas su „…keleivio…“ – keleivio sėdynės atmintį.
4.20 Adaptyvios šildomos priekinės sėdynės
Aprašymas
Funkcija automatiškai sumažina priekinių sėdynių šildymo lygį pasiekus tam tikrą šildymo lygį, t. y. kai nustatomas maksimalus lygis, po tam tikro laiko šildymo intensyvumas automatiškai sumažinamas, kad „bandelės neapskrudintų“.
Kodavimas
8 blokas → adaptacija → kanalas „Sėdynės šildytuvo našumo sumažinimas“ → pasirinkite „aktyvus“ → vykdyti
4.21 Automatinis durų užrakinimas
Aprašymas
Kai greitis pasiekia 15 km/h, ši funkcija automatiškai užrakina duris.
Kodavimas
9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 0 baitų → 2 bitai → įgalinti
4.22 Automatinis durų atrakinimas
Aprašymas
Ši funkcija automatiškai atrakina duris, kai raktas ištraukiamas iš uždegimo spynelės.
Kodavimas
9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 0 baitų → 1 bitas → įgalinti
4.23 Selektyvus durų atidarymas
Aprašymas
Pasirinktinio durų atidarymo funkcija leidžia atidaryti tik vairuotojo duris vienu durų atrakinimo mygtuko paspaudimu, o visas kitas – antruoju paspaudimu.
Kodavimas
9 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 0 baitų → 3 bitai → įgalinti
4.24 Rakto pultelio valdymas įjungus degimą
Aprašymas
Pagal numatytuosius nustatymus, įjungus degimą, pultelio negalima valdyti durų užraktų ir langų.
Ši funkcija leidžia valdyti patogumo funkcijas pultelio pagalba net ir veikiant varikliui.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 4 baitai → 2 bitai → įgalinti
4.25 Elektrinių langų valdymas mygtuku centrinėje konsolėje
Aprašymas
Pagal numatytuosius nustatymus, laikant nuspaustą durelių atidarymo / uždarymo mygtuką centrinėje konsolėje, nuleidžiami / pakeliami šoniniai langai. Šią funkciją galima išjungti konkrečiais tikslais.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 3 baitai → 7 bitai → išjungta
4.26 Elektrinių langų valdymas atidarius duris
Aprašymas
Pagal numatytuosius nustatymus, ištraukus raktą iš uždegimo spynelės ir pirmą kartą atidarius duris, elektra valdomus langus (ir stoglangį) galima valdyti iš automobilio vidaus. Uždarius duris, valdymas išjungiamas. Išjungus šią funkciją, elektra valdomi langai neveikia atidarius duris.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 4 baitai → 4 bitai → įgalinti
4.27 Elektrinių langų valdymas išjungus degimą
Aprašymas
Pagal numatytuosius nustatymus elektra valdomus langus (ir stoglangį) galima valdyti iš automobilio salono, kai išjungtas degimas. Išjungus šią funkciją, elektra valdomi langai neveikia, kai išjungtas degimas.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 4 baitai → 7 bitai → išjungta
4.28 Automatinis langų uždarymas lyjant
Aprašymas
Jei automobilis paliekamas pastatytas nuleistais langais ir pradeda lyti, ši funkcija automatiškai uždarys langus, naudodama lietaus jutiklį, kad lietus nepatektų į automobilio vidų.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 4 baitai → 6 bitai → įgalinti
4.29 Vairuotojo saugos diržo įspėjimas
Aprašymas
Pagal numatytuosius nustatymus kai kuriuose automobiliuose (priklausomai nuo komplektacijos) įjungta vairuotojo saugos diržo stebėjimo funkcija. Tiems, kurie nori vairuoti be saugos diržo, šią funkciją galima išjungti.
Kodavimas
17 blokų → kodavimas → ilgas kodavimas → 1 baitas → 1 bitas → išjungta
4.30 Signalo veikimas, kai automobilis išjungtas
Aprašymas
Pagal numatytuosius nustatymus signalas skamba tik įjungus degimą arba veikiant varikliui. Šis kodavimas leidžia signalui skambėti net ir tada, kai automobilis išjungtas ir raktas ištrauktas.
Kodavimas
16 blokų → kodavimas → ilgas kodavimas → 2 baitai → 2 bitai → išjungta
Pastaba
Net jei kodavimas bus sėkmingai įrašytas, nėra jokios garantijos, kad funkcija veiks, nes ji tinka tik atskiroms transporto priemonėms.
4.31 Spidometro rodmenų korekcija
Aprašymas
Laikantis saugos taisyklių, spidometro rodmenys yra šiek tiek perdėti, palyginti su tikruoju greičiu. Skirtingose transporto priemonėse pervertinti rodmenys skiriasi.
Ypatumai
„Skoda Octavia“ (01) impulsų skaitiklis maždaug 8 km/h padidina rodmenis važiuojant 100 km/h greičiu, o „Skoda Fabia“ (02) impulsų skaitiklis maždaug 15 km/h padidina rodmenis. Tiksliausias rodmuo gaunamas įrengus „VW Golf“ (07) impulsų skaitiklį, tačiau ši vertė gali būti užfiksuota ne visuose įrenginiuose.
Kodavimas
17 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 0 baitų → 0–3 bitai → pakeiskite norimą reikšmę
4.32 Kuro lygio rodmenų korekcija
Aprašymas
Kuro lygio jutiklis bake turi tam tikrą paklaidą, dėl kurios rodmenys gali būti netikslūs iki +/- 10 litrų. Bandydami ir suklydę galite rasti vertę, kuri sumažina paklaidą.
Kodavimas
17 blokas → adaptacija → 30 kanalas → pasirinkite norimą reikšmę → vykdykite
4.33 Klimato kontrolės adaptacija
Aprašymas
Kartais ant klimato kontrolės sklendžių pavarų užšąla kondensatas, dėl kurio sklendės blogai atsidaro, sutrikdo salono šildymą ir gali sukelti gedimus.
Ši adaptacijos seka atidaro ir uždaro visas sklendes, sukinėja visus klimato kontrolės komponentus, patikrina visų mygtukų ir indikatorių būseną ir atlieka kitus veiksmus, kad atblokuotų užšalusią arba užsistovėjusią klimato kontrolę. Visa procedūra trunka apie vieną minutę.
Kodavimas
8 blokas → 04 – Pagrindiniai parametrai → kanalas „Atvarto galinio ribotuvo pritaikymas“ → nuskaitymas → laukimas būsenos „Sėkmingai atlikta“
5. Multimedija
5.1 Standartinio radijo garso gerinimas
Aprašymas
Patobulinti iš anksto nustatyti ekvalaizerio nustatymai. Garso kokybė artima 12 garsiakalbių „Superb“ kokybei.
Kodavimas
56 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 5 baitai → 0–7 bitai → pasirinkite 04: „Seat Altea XL“ (5P), „Skoda Superb“ (3T)
5.2 Standartinio radijo imtuvo baterijos veikimo laiko keitimas
Aprašymas
Ištraukus raktelį iš uždegimo spynelės, radijas automatiškai veikia 30 minučių.
Šį laiką galima pratęsti. Jums nereikia rūpintis akumuliatoriaus būkle – akumuliatoriaus apkrovos stebėjimo sistema išjungs visus komponentus (įskaitant radiją), kai akumuliatoriaus įkrova bus kritinė. Automatinio išjungimo laikas įvedamas minutėmis. Norėdami išjungti šią funkciją, įveskite „255“.
Kodavimas
56 blokas → adaptacija → 3 kanalas → įveskite norimą reikšmę → vykdykite
5.3 Prietaisų skydelio ir standartinio „Swing“ radijo rusifikavimas
Aprašymas
Prietaisų skydelio kalbos keitimas, įskaitant standartinio „Swing“ radijo (RCD-310) kalbos keitimą, tik tuo atveju, jei radijas buvo pagamintas ne anksčiau kaip 2011 m. antroje pusėje.
Kodavimas
17 blokas → Adaptacija → Kanalo „Kalbos versija“ → Pasirinkite norimą kalbą → Įrašyti
5.4 Greičio rodmenys sūpynėse
Aprašymas
Vadinamoji „vairavimo mokyklos funkcija“ leidžia radijo ekrane rodyti dabartinį greitį. Šis ekranas pasiekiamas tik įjungus radiją.
Kodavimas
56 blokas → adaptacija → 2 kanalas → bandymas → įveskite reikšmę „1“ → išsaugokite
5.5 Aptarnavimo meniu „Swing“ / „Bolero“ / „Columbus“
Aprašymas
Radijo aptarnavimo meniu galite gauti daug informacijos ir atlikti kai kuriuos nustatymus.
Kodavimas
56 blokas → adaptacija → 50 kanalas → bandymas → įveskite reikšmę „1“ → išsaugokite
5.6 DVD regiono keitimas Kolumbuse
Aprašymas
Ne visai aišku, kodėl, bet DVD regioną galima pakeisti standartiniame „Columbus“ radijuje.
Kodavimas
56 blokas → Adaptacija → 130 kanalas → Pasirinkite norimą regioną → Įrašyti
Pastaba
Reikšmė „0“ atveria visus regionus.
5.7 „Columbus“ spalvų schemos keitimas
Aprašymas
Standartinė „Škoda RNS-510 Columbus“ spalvų schema yra žalia. Tačiau ją galima pakeisti į VW pilkai raudoną.
Ypatumai
Šios reikšmės išskleidžiamajame sąraše nėra, todėl bitus reikia įjungti per dvejetainio kodo langą. Išsaugoję kodavimą, perkraukite radiją vienu metu laikydami nuspaudę (apie 10 sekundžių) mygtukus „Išstumti“, „Mikrofonas“ ir „Sąranka“.
Kodavimas
56 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 7 baitai → 4 bitai → įgalinti
56 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 7 baitai → 5 bitai → įgalinti
5.8 Naujosios „Columbus“ pasveikinimo ekrano užsklandos diegimas
Aprašymas
Senas pasveikinimo ekranas keičiamas versija su nauju 2011 m. logotipu.
Kodavimas
56 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 8 baitai → 4 bitai → įgalinti
5.9 „Bluetooth“ garsas
Aprašymas
Jei gamykliniai radijo imtuvai turi „Bluetooth“ modulį, jie pagal numatytuosius nustatymus leidžia atkurti muziką per „Bluetooth Audio“, t. y. iš telefono. Jei ši funkcija erzina ir įkyri, galite ją išjungti.
Kodavimas
77 blokas → kodavimas → ilgas kodavimas → 4 baitai → 0 bitų → įgalinti
5.10 Pranešimo garsas, kai telefonas prijungtas prie „Bluetooth“ modulio
Aprašymas
Pagal numatytuosius nustatymus, prijungiant arba atjungiant telefoną nuo „Bluetooth“ modulio, automobilio stereofoninis garsas laikinai nutildomas ir girdimas garsas „tydyn“. Išjungus šią funkciją, prijungimo garsas pašalinamas, o automobilio stereofoninis garsas lieka nutildytas prijungiant telefoną. Automatinis automobilio stereofoninio garso nutildymas įeinantiems skambučiams ir skambučiams išlieka.
Kodavimas
77 blokas → adaptacija → kanalas „Bluetooth patvirtinimo signalas“ → nustatykite reikšmę į „IŠJUNGTA“ → vykdyti
5.11 PTT mygtuko perjungimas į „Nutildymo“ režimą
Aprašymas
Įdiegus „Bluetooth“ modulį, PTT klavišas (paspaudus garsumo valdiklį) įjungia telefono valdymą balsu. Jei balso valdymo nereikia, PTT klavišą galima lengvai nustatyti į „Nutildymo“ režimą.
Ypatumai
Naudinga tik automobilių su „Bluetooth“ moduliu savininkams.
Kodavimas
16 blokų → kodavimas → ilgas kodavimas → 1 baitas → 3 bitai → išjungta
6. Kitos funkcijos
6.1 Tachometro ir spidometro rodyklių tikrinimas
Aprašymas
Įjungus degimą, tachometro ir spidometro rodyklės juda iš minimalios į maksimalią padėtį. Funkciškai tai nenaudinga, bet atrodo šauniai!
Kodavimas
17 blokas → adaptacija → kanalas „Staging“ → testas → pasirinkite „active“ → vykdyti
6.2 Signalizacijos sirenos garso keitimas
Aprašymas
Galite suasmeninti standartinės signalizacijos sirenos garsą.
Funkcijos
Yra 4 garso parinktys: 0 – dešimteriopai moduliuotas, 1 – dešimteriopai pertraukiamai,
2 – vienas moduliuotas, 3 – vienas pertraukiamai.
Kodavimas
9 blokas → adaptacija → 13 kanalas → bandymas → įveskite norimą reikšmę → išsaugokite
Pastaba
Moduliuotas garsas skamba kaip „viu-viu-viu“, o pertraukiamasis garsas skamba kaip „pikas-pikas-pikas“.
6.3 Standartinės signalizacijos sistemos išjungimas per durų spyną
Aprašymas
Jei ši funkcija įjungta, automobilį galima išjungti naudojant durelių užraktą. Tai reiškia, kad nedalyvauja jokia elektronika ir tereikia rakto.
Nors kai kuriems tai gali būti naudinga, vis tiek geriausia šią funkciją išjungti, nes kitaip įsilaužėlis gali atidaryti automobilį paprastu mechaniniu įsilaužimu.
Kodavimas
9 blokai → kodavimas → ilgas kodavimas → 6 baitai → 2 bitai → išjungta
6.4 Techninės priežiūros intervalo keitimas
Aprašymas
Dėl įvairių priežasčių gali tekti keisti atstumą ir laiką tarp paslaugų.
Kodavimas
17 blokas → adaptacija → kanalas „SIA: maksimali atstumo iki aptarnavimo vertė“ → įveskite norimą vertę kilometrais → išsaugoti
17 blokas → adaptacija → kanalas „SIA: maksimali laiko iki aptarnavimo vertė“ → įveskite norimą vertę dienomis → išsaugoti
6.5 Techninės priežiūros intervalo nustatymas iš naujo
Aprašymas
Tie, kurie neturi „MaxiDot“, gali iš naujo nustatyti techninės priežiūros intervalą per VAG-COM, iš naujo nustatydami kilometrus ir dienas iki kitos techninės priežiūros.
Kodavimas
17 blokas → adaptacija → kanalas „SIE: Nuvažiuotas atstumas nuo patikrinimo“ → įveskite „0“ → išsaugoti
17 blokas → adaptacija → kanalas „SIE: Laikas nuo patikrinimo“ → įveskite „0“ → išsaugoti
Pastaba
Taip pat galite jį atkurti naudodami mygtuką „Atstatyti“ programos pagrindiniame meniu, bet tai nėra taip romantiška!
7. Testavimas
7.1 Netiesioginė VAG TSI variklių grandinės būklės diagnostika
Aprašymas
Iki 2012 m. pagaminti automobiliai buvo aprūpinti grandinėmis ir hidrauliniais automatiniais įtempikliais su gamybos defektais. Šie grandinės defektai sukeldavo ritinėlių susidėvėjimą, o hidraulinis įtempiklis kartais atšipdavo dėl skysčio tirštėjimo, dėl ko grandinė išsitempdavo, grandinės šokinėdavo, o vožtuvas ir stūmoklis susidūrdavo. Nors mechaniniai automatiniai įtempikliai naudojami nuo tam tikro laiko, teoriškai bet kuriame automobilyje (ypač pagamintuose šalies viduje) yra rizika sumontuoti „sugedusią“ grandinę iš sandėlio. Todėl geriausia iš anksto patikrinti, ar nėra problemos, nes grandinės keitimo kaina yra nereikšminga, palyginti su kapitaliniu variklio remontu. Netiesioginis (nežiūrint po variklio dangčiu) paskirstymo grandinės būklės patikrinimas atliekamas nustatant fazės kampą.
Ypatumai
Garantuojamas veikimas su 1.8 TSI ir 2.0 TSI varikliais. Bandymas atliekamas varikliui dirbant tuščiąja eiga, kai jis yra įšilęs. Prieš bandymą ar jo metu negreitinkite akseleratoriaus, kitaip rodmenys bus netikslūs.
Metodas
1 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite „093“ ir spustelėkite „Skaityti“.
Fazės padėties kampo reikšmę rasite trečiame lange „1 bloko įsiurbimo fazės padėtis“.
Išvada
Ideali vertė yra „0,00°“. Naujose grandinėse vertė gali svyruoti iki „-0,10°“. Transporto priemonėse su hidrauliniais įtempikliais rodmuo laikui bėgant slenka į neigiamą diapazoną, o tai reiškia, kad kuo labiau grandinė ištempta, tuo neigiamesnis rodmuo. Jei rodmuo yra mažesnis nei
„-1,00°“, laikas nuvežti automobilį į techninės priežiūros centrą vizualiai apžiūrai. Transporto priemonėse su mechaniniais įtempikliais kampas tampa teigiamas, o tai reiškia, kad naujose grandinėse rodmuo gali svyruoti iki „+0,10°“, tačiau teigiamesnis kampas taip pat nėra kritinis.
7.2 Netiesioginė VAG TSI variklių turbinos būklės diagnostika
Aprašymas
Didžiojoje daugumoje VAG turbo variklių turbinos būklę galima patikrinti naudojant slėgio padidinimo jutiklių rodmenis ir N75 vožtuvo atidarymo laipsnį.
Ypatumai
Bandymas atliekamas su įšilusiu varikliu, važiuojant, ne mažesniu kaip 2000 aps./min. greičiu. Bandymo metu patartina variklio apsukas didinti iki 4500 aps./min.
Metodas
1 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „115“ ir spustelėkite „Skaityti“.
Pageidaujama slėgio reikšmė yra 3-iame lange „Slėgio padidinimas (nurodytas)“.
Faktinė slėgio reikšmė yra 4-ame lange „Slėgio padidinimas (faktinis)“.
1 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „114“ ir spustelėkite „Skaityti“.
Vožtuvo N75 atidarymo laipsnio reikšmė yra 4-ame lange „Slėgio padidinimas (N75)“.
Išvada
Pirmasis turbokompresoriaus veikimo rodiklis yra turbokompresoriaus gebėjimas pasiekti reikiamą slėgį, t. y. faktinis slėgis turėtų būti artimas reikiamam slėgiui.
Antrasis turbokompresoriaus veikimo rodiklis yra N75 vožtuvo atsidarymo procentas, kuris neturėtų viršyti 80 %.
Jei faktinis slėgis labai skiriasi nuo reikiamo slėgio ir (arba) N75 vožtuvo atsidarymo procentas viršija 80 %, turbokompresorius veikia ribomis ir turėtų būti patikrintas atliekant fizinę apžiūrą ir diagnostiką.
7.3 Netiesioginė DSG-7 transmisijos diagnostika
Aprašymas
DSG-7 transmisija yra gana naujas patobulinimas ir todėl turi savo pradinių problemų. DSG-7 mechatronikos sistema įjungia sankabą proporcingai perduodamam sukimo momentui, iš esmės žaisdama su išmetimo strypais.
Kuo labiau spaudžiame akceleratorių, tuo labiau atitinkama mechatronikos strypas išsikiša, įjungdamas sankabą. Atitinkamai, yra stūmoklio eigos darbinis diapazonas ir ribos. Kai sankabos storis susidėvi iki ribos, stūmoklio eigos nebepakanka ir sankabos diskas pradeda slysti. Sankabos diskas taip pat gali pradėti slysti anksčiau dėl savo savybių praradimo dėl sankabos medžiagos perkaitimo arba deformacijos. Natūrali to pasekmė – sankabos
diskų perkaitimas. Siekiant išvengti netikėtumų ir remonto po garantijos, rekomenduojama periodiškai tikrinti mechatronikos strypo būklę, temperatūros sąlygas ir prisitaikymą garantiniu laikotarpiu.
Ypatumai
Ši diagnostika taikoma tik DSG-7 0AM DQ-200 su sausomis sankabomis ir netaikoma DSG-6 02E DQ-250. Norint tiksliau diagnozuoti likusį eigą, rekomenduojama ją atlikti transporto priemonei judant ir nubraižyti grafiką.
Stūmoklio koto likusio eigos tikrinimo metodas
Likusi sankabos strypo eiga #1
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „096“ ir spustelėkite „Skaityti“.
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „097“ ir spustelėkite „Skaityti“.
Faktinė strypo eigos reikšmė yra 3-iame grupės „096“ lange.
Maksimali strypo eigos reikšmė yra 4-ame grupės „097“ lange.
Likusi sankabos strypo eiga #2
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „116“ ir spustelėkite „Skaityti“.
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „117“ ir spustelėkite „Skaityti“.
Faktinė strypo eigos reikšmė yra 3-iame „116“ grupės lange.
Maksimali strypo eigos reikšmė yra 4-ame „117“ grupės lange.
Sukibimo koeficiento ir deformacijos bandymo metodas
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „098“ ir spustelėkite „Skaityti“.
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „118“ ir spustelėkite „Skaityti“.
Sukibimo koeficientas Nr. 1 yra pirmajame grupės „098“ lange.
Sukibimo koeficientas Nr. 2 yra pirmajame grupės „118“ lange.
Sukibimo deformacijos Nr. 1 reikšmė yra antrajame grupės „098“ lange.
Sukibimo deformacijos Nr. 2 reikšmė yra antrajame grupės „118“ lange.
Temperatūros sąlygų tikrinimo metodas
Sankabos temperatūros režimai #1
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „099“ ir spustelėkite „Skaityti“.
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „102“ ir spustelėkite „Skaityti“.
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „098“ ir spustelėkite „Skaityti“.
Pavarų dėžės veikimo valandų skaičius esant žemesnei nei 100 °C temperatūrai yra 1-ame grupės „099“ lange.
Pavarų dėžės veikimo valandų skaičius esant temperatūrai nuo 100 °C iki 150 °C yra 2-ame grupės „099“ lange.
Pavarų dėžės veikimo minučių skaičius esant temperatūrai nuo 151 °C iki 200 °C yra 3-iame grupės „099“ lange.
Transmisijos veikimo minučių skaičius esant temperatūrai nuo 201 °C iki 250 °C yra 4-ame grupės „099“ lange.
Pavarų dėžės veikimo sekundžių skaičius esant temperatūrai nuo 251 °C iki 300 °C yra 1-ame „102“ grupės lange.
Pavarų dėžės veikimo sekundžių skaičius esant temperatūrai nuo 301 °C iki 350 °C yra 2-ame „102“ grupės lange.
Pavarų dėžės veikimo sekundžių skaičius esant temperatūrai virš 350 °C yra 3-iame „102“ grupės lange.
1-osios sankabos maksimalios darbinės temperatūros vertė yra 4-ame „098“ grupės lange.
Sankabos temperatūros režimai Nr. 2
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „119“ ir spustelėkite „Skaityti“.
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „122“ ir spustelėkite „Skaityti“.
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „118“ ir spustelėkite „Skaityti“.
Pavarų dėžės veikimo valandų skaičius esant žemesnei nei 100 °C temperatūrai yra pirmame „119“ grupės lange.
Pavarų dėžės veikimo valandų skaičius esant temperatūrai nuo 100 °C iki 150 °C yra antrame „119“ grupės lange.
Pavarų dėžės veikimo minučių skaičius esant temperatūrai nuo 151 °C iki 200 °C yra trečiame „119“ grupės lange.
Transmisijos veikimo minučių skaičius esant temperatūrai nuo 201 °C iki 250 °C yra ketvirtame „119“ grupės lange.
Pavarų dėžės veikimo sekundžių skaičius esant temperatūrai nuo 251 °C iki 300 °C yra 1-ame „122“ grupės lange.
Pavarų dėžės veikimo sekundžių skaičius esant temperatūrai nuo 301 °C iki 350 °C yra 2-ame „122“ grupės lange.
Pavarų dėžės veikimo sekundžių skaičius esant temperatūrai virš 350 °C yra 3-iame „122“ grupės lange.
2-osios sankabos maksimalios darbinės temperatūros vertė yra 4-ame „118“ grupės lange.
Adaptacijų skaičiaus tikrinimo metodas
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „180“ ir spustelėkite „Skaityti“.
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „200“ ir spustelėkite „Skaityti“.
1 sankabos adaptacijų skaičius yra pirmajame „180“ grupės lange.
2 sankabos adaptacijų skaičius yra pirmajame „200“ grupės lange.
Mechatronikos klaidų tikrinimo metodas
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „56“ ir spustelėkite „Skaityti“.
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „57“ ir spustelėkite „Skaityti“.
2 blokas → 08 — Išmatuotos grupės → lange „Grupė“ įveskite reikšmę „58“ ir spustelėkite „Skaityti“.
Išvados
Dėl likusio sankabos švaistiklio eigos: kiekvienai sankabai iš maksimalios vertės atimkite faktinę vertę – skirtumas yra likusi švaistiklio eiga. Naujoms pavarų dėžėms šis parametras svyruoja nuo 7,5 iki 8,5 mm. Kai likusi eiga išnaudojama, mechatronika nebegalės „sugriebti“ sankabos ir ji pradės slysti.
Dėl sankabos koeficiento: koeficientas svyruoja nuo 0,95 iki 1,00 (nors jutiklis kartais rodo daugiau nei 1, kas yra netiesioginio matavimo charakteristika) ir priklauso nuo esamos temperatūros. Sankabos koeficientas, gerokai mažesnis nei 1, yra įspėjamasis ženklas.
Dėl sankabos disko deformacijos: 0 mm yra normalu; bet kokia kita vertė rodo sankabos disko deformaciją, kuri nėra gera.
Dėl temperatūros sąlygų: normali sankabos darbinė temperatūra yra iki 150 °C, kartais iki 200 °C. Pavarų dėžė įkais iki 250 °C, jei perkais virš normos, o virš 250 °C yra tiesioginis perkaitimas su visomis to pasekmėmis. Jei vertės, viršijančios 200 °C, yra gana aukštos, o automobilis nebuvo važiuojamas labai intensyviai, tai rodo nepakankamą transmisijos aušinimą (pavyzdžiui, dėl nestandartinės karterio apsaugos).
Kalbant apie adaptacijų skaičių: paprastai antroji sankaba prisitaiko tris kartus dažniau nei pirmoji. Jei pirmoji sankaba prisitaiko daugiau nei trečdalį sekundės, tai yra įspėjamasis ženklas, rodantis disko gedimą, o tai reiškia, kad mechatronikos sistema negali rasti tinkamos vietos tinkamai veikti ir nuolat jos ieško atlikdama adaptacijas.
Kalbant apie mechatronikos klaidas: jei visi laukai lygūs „65535“, mechatronikos klaidų nebuvo.
Šie kodai skirti pakeisti VAG transporto priemonių elektroninių blokų parametrus.
1. Inžinerinio meniu įjungimas:
— Valdymo modulis „07“, pasirinkite „Adaptation“;
— Pasirinkite adaptacijos kanalą: 08;
Reikšmės: 0 – inžinerijos meniu išjungtas, 1 – įjungtas;
— Atitinkamai įveskite „1“;
— Palieskite „Test“, tada „Save“;
— Uždarykite VAG-COM ir paleiskite MMI iš naujo paspausdami SETUP + Puck + viršutinį dešinįjį mygtuką.
2. Paslėpto meniu aktyvavimas:
- Prisijunkite prie 07 bloko (MMI 3G ir RNS-850 - 5F blokas);
- Įveskite adaptaciją - 10;
- 08 kanalą (MMI 3G ir RNS-850 - 06 kanalą);
- Pakeiskite reikšmę iš 0 į 1;
- Išsaugokite;
- Paleiskite MMI iš naujo (vienu metu paspauskite SETUP + ritulį + viršutinį dešinįjį mygtuką ir atleiskite, kai ekranas užtems).
Paslėptas meniu pasirodys, jei vienu metu paspausite SETUP + CAR.
3. Papildomo vėdinimo įjungimas (MMI sistema):
Dažnai kyla situacijų, kai norite, kad klimato kontrolės sistema (šildytuvo ventiliatorius + pagrindinis maitinimo šaltinis) automobilyje veiktų ir išjungus variklį. Žinoma, jei jūsų automobilyje nėra papildomo šildytuvo („Webasto“), tai tiesiog įjungia ventiliatorių neįjungiant degimo. Tačiau tai dažnai gali būti labai patogus pasirinkimas (pavyzdžiui, paliekant automobilį 15 minučių nepalankiu oru ir vėl naudojant nerasojančius langus).
Sistemoms be navigacijos (vienspalvė MMI, MMI LOW):
- Įveskite 56 bloką - Radijas;
- Pasirinkite „Kodavimas - 07“, paspauskite „Long Coding Helper“, 8 baito 2 bito reikšmę pakeiskite iš 0 į vienetą;
- Išsaugokite kodavimą;
- Paleiskite MMI iš naujo.
MMI 2G sistemoms (MMI HIGH):
- Įveskite 07 bloką – Valdymo galvutė;
- Paspauskite „Adaptacija“ – pasirinkite 11 kanalą, prie esamos vertės pridėkite 64;
- Paspauskite „Testuoti“, „Išsaugoti“;
- Paleiskite MMI iš naujo.
4. Galinių stabdžių kaladėlių keitimas (elektrinis rankinis stabdis):
Šiuolaikiniuose VAG automobiliuose, norint pakeisti galines stabdžių kaladėles, reikia jas „išskleisti“. Anksčiau tai buvo daroma tiesiog suspaudžiant ir paspaudžiant stabdžių cilindrą į vidų.
Tačiau šiuolaikiniuose automobiliuose rankinis stabdys įgyvendinamas elektriniu būdu – mygtuku. Todėl stūmoklio liesti nebereikia: jo nei įsukti, nei spausti. Tiesiog prijunkite VCDS diagnostiką ir atlikite šiuos veiksmus:
1). Išskleiskite stūmoklius:
- Pakelkite automobilį, nuimkite galinius ratus, neįjunkite rankinio stabdžio, įjunkite degimą;
- Prijunkite VCDS, atidarykite 53 bloką – elektromechaninis stovėjimo stabdys, pasirinkite 04 – Pagrindiniai nustatymai, atidarykite 07 kanalą, pradėkite.
2). Pakeiskite kaladėles;
3). Grąžinkite stūmoklius į darbinę padėtį:
- Taip pat atidarykite 53 valdymo bloką, tada pagrindinius nustatymus (04), 06 kanalą ir pradėkite. Stūmokliai su naujomis kaladėlėmis juda į darbinę padėtį;
- Išjunkite ir įjunkite degimą. Rankinio stabdžio lemputė mirksi. Nuspauskite stabdžių pedalą, paspauskite rankinio stabdžio mygtuką (išjunkite, atleiskite stabdį). Lemputė užgęsta;
4). Rankinio stabdžio pritaikymas (pagrindinis nustatymas):
- Grįžkite į 53 bloką (Elektromechaninis stovėjimo stabdys), pasirinkite Pagrindiniai nustatymai (04), 10 kanalas, Pradėti. Galiniai stabdžiai yra nuorinami, įsimena savo padėtis ir yra paruošti naudoti. Procesą ir jo užbaigimą galite stebėti pirmame šio kanalo lange.
5. Dešiniojo veidrodėlio nuleidimas įjungus atbulinę pavarą:
— 52 modulis: Durų elektronika, praėjimas: 4 baitas;
— 40 reikšmę pakeisti į 4C (sumontuoti neužlenkiami veidrodėliai);
— 50 reikšmę pakeisti į 5C (sumontuoti užlenkiami veidrodėliai).
6. Kaip išjungti saugos diržų jutiklius:
17 blokas... kodavimas... priešpaskutinis skaitmuo:
Kodo reikšmė 0 = nėra saugos diržo įspėjimo;
Kodo reikšmė 1 = Saugos diržo įspėjimas pagal „Europa-NCAP“ standartus (nuolatinis vaizdinis įspėjimas, garsinis įspėjimas 91 sekundę);
Kodo reikšmė 2 = Saugos diržo įspėjimas pagal senus JAV ir Kanados standartus (vaizdinis ir garsinis įspėjimas 6 sekundes);
Kodo reikšmė 3 = Saugos diržo įspėjimas pagal naujus JAV ir Kanados standartus (nuolatinis vaizdinis įspėjimas, garsinis įspėjimas kas 30 sekundžių);
Kodo reikšmė 4 = Saugos diržo įspėjimas pagal „Europa-NCAP“ standartus (įskaitant priekinį keleivį) (nuolatinis vaizdinis įspėjimas, garsinis įspėjimas 91 sekundę);
Kodo reikšmė 5 = Saugos diržo įspėjimas pagal senus JAV ir Kanados standartus (įskaitant priekinį keleivį) (vaizdinis ir garsinis įspėjimas 6 sekundes);
Kodo reikšmė 6 = Naujas JAV / Kanados saugos diržo įspėjimas (įskaitant priekinį keleivį) (nuolatinis vaizdinis įspėjimas, garsinis įspėjimas kas 30 sekundžių).
7. Garsinis patvirtinimas įjungiant apsaugą:
46 blokas… 07 Kodavimas… Prie skaičiaus pridėkite 0002048 (Apsaugos nuo vagystės sistemos patvirtinimas signalu), t. y. jei, pavyzdžiui, jis buvo 1572016, tai 1572016+2048=1574064.
8. Akumuliatoriaus įkrovos indikatoriaus rodymas ekrane:
Visiškai nereikalinga nesąmonė. Rodoma ne tikroji akumuliatoriaus įkrovos lygis, o tai, ar akumuliatoriaus pakanka automobiliui užvesti, t. y. 100 % yra pakanka, 0 % – ne. Kitaip tariant, prietaisų skydelyje dubliuojama akumuliatoriaus piktograma:
- Eikite į 56 bloką (radijas), tada „Adaptation“, 39 kanalą, prie esamos vertės pridėkite skaičių 16 (akumuliatoriaus būsena), išsaugokite ir automobilio meniu pasirodys akumuliatoriaus įkrovos indikatorius;
- Numatytoji vertė yra 65519, kurią reikia pakeisti į naują vertę (NEW VALUE) 65535.
9. Jei saugos diržas neužsegtas, rankinis stabdys atleidžiamas automatiškai:
- [53 - Stovėjimo stabdys];
- [Apsaugos prieiga - 16] (25194);
- [Prisitaikymas - 10] -> 7 kanalas pasikeičia iš 1 į 0.
Per VAG-COM... Pasirinkite valdiklius... 53 bloką, pasirinkite Elektrinis rankinis stabdys... tada Apsaugos prieiga arba prisijungimas... Įveskite 25194... Grįžkite atgal ir eikite į 10 adaptaciją... ir 7 kanale pakeiskite iš 1 į 0... Išsaugoti... Išeiti.
10. Jei pavargote kas 10 minučių įjungti radiją išjungus variklį:
eikite į skyrių „Radijas“, tada į „Prisitaikymas“, raskite 3 kanalą ir pakeiskite 10 į bet kokį skaičių iki 99.
11. Priekinių žibintų apliejiklių išjungimas:
— [09 – Centr. el.];
— [Apsaugos prieiga — 16];
— [Pritaikymas — 10];
— 6 kanalas;
— pakeisti, pvz., į 0.
12. Paslėptas meniu (galimas tik su MMI):
Paspauskite ir 5 sekundes palaikykite nuspaudę CAR ir SETUP. Jei meniu neatsidaro, prijunkite VAG-COM ir pakeiskite:
— Galvos įrenginio valdiklį (07);
— Adaptaciją, 8 kanalą;
— Pakeiskite iš 0 į 1, Įrašyti.
13. Prietaisų skydelio testo įjungimas įjungus degimą, dar vadinamas adatos testu:
— [Pasirinkti];
— [17 — Prietaisai];
— [Kodavimas — 07];
— [Ilgojo kodavimo pagalba];
— Ieškokite užrašo „Gauge Test/Needle Sweep active“ ir pažymėkite varnele.
14. Pradinis ekranas kaip S linijoje:
- 56 blokas - radijas;
ilgajame kodavime pereikite prie 12 baitų (12 baitas) - yra bitai, pakeiskite į:
00000000 - numatytoji reikšmė;
00000001 - S5;
00000010 - RS;
00000011 - S;
00010000 - S4.
15. Stiklų valymo ciklų skaičius tarp priekinių žibintų ciklų:
— [09 – Centr. el.];
— [Apsaugos prieiga — 16];
— [Pritaikymas — 10];
— 26 kanalas;
— pakeisti, pvz., į 10.
16. Parkavimo jutiklių išjungimo greitis:
— [10 — Parkavimo / vairavimo asistentas];
— [Prisitaikymas — 10] -> 23 kanalas;
— Pakeisti į 20 (didžiausia vertė km/h).
17. Valytuvų „valymo“ eigos išjungimas:
- [09 - Centr. Elect.];
- [Kodavimas - 07];
- [Long Coding Helper];
- [Byte 1];
- [Bit 3] - Pašalinkite varnelę (1 = aktyvus).
18. Automatinio galinio valytuvo veikimo išjungimas įjungus atbulinės eigos pavarą:
— [09 – Centr. el.];
— [Apsaugos prieiga — 16];
— [Pritaikymas — 10];
— 19 kanalas;
— Pakeiskite iš 1 į 0.
19. Greičio rodymas dideliame radijo arba MMI ekrane:
- 56 blokas (radijas);
- Adaptacijos kanalas - 02;
- Nustatykite į 1.
20. Ratų laikmačio funkcijos pridėjimas:
— [Pasirinkti];
— [17 — Instrumentai];
— [Kodavimas — 07];
— [Ilgojo kodavimo pagalbininkas];
— Pažymėkite langelį „Ratų laikmatis aktyvus“.
21. Įjunkite telefono valdymą balsu, jei yra kelių ratų sistema ir standartinis „Bluetooth“ ryšys:
- [Telefono blokas];
- 00xxx?x:
0 = Balso valdymas IŠJUNGTAS ARBA per išorinį įrenginį (pvz., RNS-E);
2 = anglų (JK);
7 = anglų (JAV);
9 = Priklauso nuo garsiakalbio (balso komandos neaktyvios, akustinis pavadinimo pasirinkimas aktyvus).
22. Posūkių žibintų įjungimas rūko žibintais, t. y. sukant į dešinę, įsijungia dešinysis rūko žibintas, sukant į kairę – kairysis:
— [09 – Centr. Elect.];
— [Kodavimas — 07];
— [Long Coding Helper];
— 4 baitas 0 bitas — Pakeisti iš 0 į 1.
23. Avarinio stabdymo žibintų veikimas staigaus stabdymo metu:
— [46 — Komforto sistema];
— [Kodavimas — 07];
— [Ilgojo kodavimo pagalbininkas];
— 8 baitas:
0 bitas – avarinio stabdymo mirksėjimas įjungus posūkio žibintus (1 = aktyvus);
1 bitas – avarinio stabdymo mirksėjimas įjungus stabdymo žibintus (1 = aktyvus).
24. Ridos ir dienų iki techninės priežiūros bei alyvos keitimo nustatymas iš naujo:
- 17 blokas (prietaisų skydelis);
- 10 (adaptacija) kanalai 40, 41, 53, 55, nustatykite „0“, patikrinkite ir išsaugokite.
25. Aplinkos apšvietimo funkcija – aplinkos apšvietimas.
Atsiras meniu punktas, kuriuo galima reguliuoti kojų apšvietimo (priekinio ir galinio) ryškumą važiuojant.
Versijai su AMI (be navigacijos):
1 veiksmas:
— [56 — Radijas];
— [Kodavimas — 07];
— Ilgojo kodavimo pagalbinė priemonė;
— 8 baitas, 7 bitas — Aktyvūs salono apšvietimo nustatymai — (1 = aktyvus).
2 veiksmas:
— [09 – Centr. el.];
— [Kodavimas — 07];
— Ilgojo kodavimo pagalbinė priemonė;
— 16 baitas, 6 bitas — rankiniu būdu nustatytas į „1“ — (1 = aktyvus).
Automobiliams su MMI:
Paslėptame meniu reikia pakeisti DU meniu elementus! Pirmąjį, kaip parašyta aukščiau: „Interior Light“ („Salono apšvietimas“) „Car/Car device list“ („Automobilis/automobilio įrenginių sąrašas“) ir „Car/Car menu operations“ („Automobilis/automobilio meniu operacijos“) nustatykite „Interior light“ („Salono apšvietimas“) į 1, pažymėkite langelį „Interior light“ („Salono apšvietimas“)
ir tik tada:
- [09 - Centr. Elect.];
- [Coding - 07]; - Long Coding Helper („
Ilgojo kodavimo pagalbininkas“);
- 16 baitas, 6 bitas - rankiniu būdu nustatykite „1“ - (1 = aktyvus).
Kad būtų lengviau suprasti, 16 baite yra 0F, tame pačiame lange rankiniu būdu turite jį pakeisti į 4F. Išsaugoti. Tada vienu metu paleiskite MMI Setup, poveržlę ir viršutinį dešinįjį mygtuką. Štai ir viskas!
26. Ekonomaizeris.
Sakoma, kad ši parinktis galima nuo 2010 m. modelio metų, nors ji gali veikti ir ankstesniuose modeliuose:
- [17 adaptacija];
- [77 kanalas];
- pakeiskite nuo 0 iki 255.
Tai bus rodoma prietaisų skydelyje paspaudus jungiklio mygtuką ant svirties dešinėje ir aukštyn bei žemyn mygtukus.
27. Adaptacijos kanalo nustatymų atkūrimas (jei paspaudėte kažką ne taip):
Eikite į adaptaciją: 00 kanalas, paspauskite „Išsaugoti“.