1.1 VAG-COM kabeļa pievienošana
Klēpjdatoram un automašīnai jābūt izslēgtiem. Labāk ir izslēgt radio un pārnesumkārbu (ja tā ir automātiskā) novietot pozīcijā "Parking" (stāvvieta).
Pievienojiet vadu klēpjdatoram, pēc tam pievienojiet to VAG savienotājam. Vispirms iedarbiniet klēpjdatoru, pēc tam ieslēdziet aizdedzi, bet neiedarbiniet dzinēju un tikai tad ieslēdziet programmu.
Darbības laikā neatvienojiet vadu. Automašīnu var iedarbināt un izslēgt, bet programma darbojas tikai tad, kad automašīnai tiek piegādāta strāva vismaz "aizdedzes" pozīcijā.
Tikai ar šo algoritmu tiek garantēts ilgs vada un automašīnas ierīču kalpošanas laiks.
Atvienojiet vadu apgrieztā secībā: aizveriet programmu, izslēdziet klēpjdatoru, izslēdziet automašīnu, izvelciet vadu no automašīnas, pēc tam no klēpjdatora.
1.2 Kodēšana
Lai mainītu jebkuru bitu jebkurā bloka baitā:
Izmantojot funkciju "Atlasīt", atveram vadības bloka izvēles logu.
Atvērtajā logā atlasām nepieciešamo bloku.
Atvērtajā logā atlasām "Kodēšana - 07".
Atvērtajā logā noklikšķinām uz "Garā kodēšana".
Atvērtajā logā var redzēt baitus un bitus, kas aktivizē/deaktivizē funkcijas.
Lai aktivizētu, jāatzīmē rūtiņa (atzīme) attiecīgajā bitā, bet, lai deaktivizētu, jānoņem tā vai jāatlasa no saraksta (ja iespējams).
Retos gadījumos ir nepieciešams veikt matemātiskus trikus un vai nu atņemt, vai pievienot dažas vērtības no mājieniem esošajām.
Lai saglabātu bita vērtību, izmantojiet pogu "Tab", lai pārietu uz citu bitu, pēc tam augšējā kreisajā stūrī noklikšķiniet uz "Exit" un kodēšanas logā noklikšķiniet uz "Run", lai saglabātu jauno kodējumu.
Neaizmirstiet iziet no bloka, lai faktiski pārbaudītu funkcijas darbību.
Pēc jebkuras svarīgas funkcijas aktivizēšanas automašīna jāaktivizē ar standarta signalizāciju!
Pēc ieslēgšanas kodējumi tiek pārstartēti, un pēc deaktivizēšanas jaunais kods tiks nolasīts no EEPROM atmiņas!
Tikai tad funkcija ir pilnībā aktivizēta.
1.3 Pielāgošanās
Dažreiz kodēšana tiek veikta, pielāgojot kādu bloku.
Pēc analoģijas ar kodēšanu mēs ejam uz bloka vadības logu un atlasām "Adaptācija - 10".
Augšējā sarakstā atlasiet vajadzīgo kanālu un noklikšķiniet uz “Lasīt”.
Atjauninātajā logā redzam mājienu, ievadiet nepieciešamo vērtību, noklikšķiniet uz “Saglabāt” un izejiet no bloka.
1.4 Slēpto bitu iespējošana
Apraksts
Gandrīz ikviens, kurš patstāvīgi ir iekāpis automašīnas smadzenēs, izmantojot VAG-COM, ir saskāries ar slēpto bitu problēmu, kas dažreiz ir ļoti nepieciešamas noteiktu funkciju aktivizēšanai
.
Darbojas ar visām programmu versijām un ir vienkāršākā un efektīvākā metode , jo tai ir nepieciešams tikai saprast atšķirību starp "0" un "1".
Baits sastāv no 8 bitiem, mūsu gadījumā tie ir numurēti no 0 līdz 7.
Ja aplūkosim binārās kodēšanas logu "Byte", mēs redzēsim 8 simbolus, no kuriem katrs ir "0" vai "1". Kā jau varat nojaust, 0 ir izslēgts, 1 ir ieslēgts. Vienkārši atcerieties, ka vērtības binārajā formātā ir decimālaprēķina apgrieztās vērtības.
Citiem vārdiem sakot, binārajā kodējumā bitus skaitām no labās uz kreiso pusi no 0 līdz 7. Bināro vērtību ir viegli nolasīt, ja to iedomājaties bitu skaitļos: 76543210.
Un, kā visi droši vien jau ir nojaušuši, lai aktivizētu slēpto bitu, jums vienkārši jāmaina vēlamais simbols binārajā kodā no "0" uz "1" un jānospiež "Tab", lai vērtība tiktu saglabāta.
Piemērs
Ja vēlaties iekļaut tikai 1., 3., 4. un 7. bitu, binārā vērtība izskatīsies šādi: 10011010.
Ja vēlaties iekļaut tikai 0. un 2. bitu, binārā vērtība izskatīsies šādi: 00000101.
1.5 Bloka modeļa numurs
Apraksts
Dažreiz funkcijas aktivizēšana ir atkarīga no bloka atbalsta.
Lai noskaidrotu, vai jūsu bloks atbalsta funkciju vai nē, pietiek aplūkot bloka modeļa numuru.
Metode
Iekārtas modeļa numurs ir paslēpts iekārtas vadības loga laukā “VAG numurs” (attēlā tas ir 3T0 907 115 F ).
1.6 Svarīga informācija
Atgriezties pie iepriekšējiem iestatījumiem
Ja kaut ko esi "sagrozījis", tad ej uz mapi "Debug" (programmas direktorijā), atver failu "CodingLog.txt".
Tur ir ierakstītas visas tavas kodēšanas izmaiņas. Vispirms atgriezies pie iepriekšējiem iestatījumiem!
18 baiti
Visiem tiem, kam 9. bloka 18. baitā ir "00", tas nenozīmē, ka jūsu kodējums ir tieši šāds.
Mainot šo vērtību uz citu un pēc tam atgriežoties pie "00", atgriešanās sākotnējā stāvoklī nav garantēta.
Dzinēja elektronikas kodēšana
Lai veiksmīgi kodētu dzinēja vadības bloku, pats dzinējs ir jāizslēdz.
Komforta bloks
Octavia A5FL nav 46. komforta bloka, tā funkcijas veic 09. gada centrālā elektronikas bloks, kam ir īpatnība.
Ja pirms kodēšanas braucāt ar automašīnu, tā nereaģē uz komandām. Lai saņemtu atbildi no 9. bloka, izņemiet atslēgu no aizdedzes un pēc tam ieslēdziet aizdedzi vai iedarbiniet dzinēju, tad bloks sazināsies.
Tāpat bloks var nereaģēt, ja automašīna ir aizslēgta no iekšpuses.
Gaisma
Mainot ārējo apgaismojuma ierīču rūpnīcas iestatījumus (3. punkts), esiet uzmanīgi un atturīgi, pretējā gadījumā varat iegūt Ziemassvētku eglīti, ko citiem satiksmes dalībniekiem būs grūti saprast.
Atcerieties arī, ka pārmērīgi spilgtas gaismas var apžilbināt citus autovadītājus, kas savukārt var negatīvi ietekmēt ceļu satiksmes drošību.
Atbildība
Visu, ko darāt, jūs darāt uz savu atbildību!
Saskaņā ar informāciju, kas pieejama no pilnvarotajiem dīleriem, garantijas noteikumi ir pastiprināti.
Visi pilnvarotie dīleri no tehniskā atbalsta dienesta saņēma oficiālu TPI par dažādu papildinājumu uzstādīšanu un dažādu funkciju aktivizēšanu.
Tajā teikts, ka pat nekaitīgas "Corner" aktivizēšanas un LED lampu uzstādīšanas gadījumā, nemaz nerunājot par nopietnākām modifikācijām, pilnvarotajiem dīleriem ir tiesības atteikties no transportlīdzekļa elektroiekārtu garantijas remonta.
Esiet īpaši uzmanīgi!
2. Vadība un dinamika
2.1 Akseleratora pedāļa pārkonfigurēšana
Apraksts
Tas nedaudz novērš akseleratora pedāļa "stulbumu", padara to saprotamāku. Šī kodēšana ir sava veida akseleratora pedāļa kodēšanas vienkāršota versija.
Dziļākai kodēšanai, neatkarīgi no dzinēja, ieteicams sazināties ar PetranVAG.
Īpatnības
Pieejams tikai 1.8 TSI un 2.0 TSI dzinējiem.
To veic, kad dzinējs ir izslēgts.
Tūlīt pēc kodēšanas ir jāveic droseles adaptācija.
Kodēšana
1 bloks → kodēšana → garā kodēšana → 0 baiti → 0–2 biti → maiņa no 02 (Skoda) uz 01 (Audi)
Piezīme
Līdz ar šo iestatījumu labāk nekavējoties maksimāli pārkonfigurēt XDS, BAS un TSC.
Daži cilvēki iestata iestatījumus no Volkswagen - viņi saka, ka tas kļūst mazāk saraustīts salīdzinājumā ar Audi.
2.2 Droseļvārsta adaptācija
Apraksts
Laika gaitā netīrumu dēļ “atvērtā-aizvērtā” pozīcijas diapazons nedaudz mainās, un tiek veikta adaptācija, lai to atjaunotu, tā sakot, iekārta tiek pārkvalificēta, kur ir reāla vārsta aizvērta pozīcija un kur tā ir atvērta.
Īpatnības
Automašīnām ar elektronisko droseļvārstu (lielākajai daļai jauno automašīnu) jāizvēlas grupa "060", automašīnām ar mehānisko droseļvārstu - grupa "098".
Kodēšana
1 bloks → 04 – Pamatparametri → ievadiet nepieciešamo vērtību logā “Grupa” → nospiediet slēdzi “Ieslēgt/Izslēgt” augšējā labajā stūrī → pagaidiet statusu “Adaptācija normāla”
Piezīme
Ja neviena no grupām nereaģē, tad jūsu programma neatbalsta šo adaptāciju.
2.3 Automātiskās pārnesumkārbas pārkonfigurācija
Apraksts
Klasisko 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu (nevis DSG!) var pārkonfigurēt atbilstoši jūsu gaumei un krāsai. Dinamikas/patēriņa attiecība ir tieši proporcionāla.
Īpatnības
Ir 3 atbilstoši iestatījumi: “0000072” ir diezgan muļķīgs iestatījums pensionāriem, “0000020” ir vidējais iestatījums, “0008201” ir ātrs iestatījums no Audi TT.
Kodēšana
2 bloki → kodēšana → 1 lauks → iestatīt vēlamo vērtību → izpildīt
Piezīme
Tā kā automātiskā pārnesumkārba ir ļoti sarežģīts mehānisms, nepareiza regulēšana var izraisīt dažādas darbības novirzes, tostarp bojājumus.
Esiet īpaši uzmanīgi! Pirms pārkonfigurēšanas pierakstiet rūpnīcas iestatījumus.
2.4 Galvenā cilindra pārkonfigurēšana
Apraksts
Bremzēšanas efektivitāti palielina, izmantojot galvenā cilindra (MC) spiediena iestatījumus no Audi S3, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI, Seat Leon Cupra.
Kodēšana
3 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 0 baiti → 0 biti → izslēgts
3 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 0 baiti → 2 biti → ieslēgts
3 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 8 baiti → 7 biti → izslēgts
3 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 8 baiti → 5 biti → ieslēgts
Piezīme
Ieteicams ne tikai atkārtoti noregulēt spiedienu galvenajā bremžu cilindrā, bet arī nomainīt pašus bremžu diskus un suportus.
Šajā gadījumā ir vērts arī veikt pārkonfigurāciju. Sīkāka informācija PetranVAG emuārā.
2.5 Elektroniskā diferenciāļa bloķēšana (XDS)
Apraksts
XDS (elektroniskā diferenciāļa bloķēšana) tiek izmantota, lai uzlabotu pagriezienu dinamiku, izmantojot pagarinātu diferenciāļa bloķēšanu (bieži dēvētu arī par komforta braucienu).
Īpatnības
Ir 3 XDS līmeņi: 0 – vidējs, 1 – zems, 2 – augsts.
Kodēšana
3 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 17 baiti → 3 biti → iespējošana
3 bloki → adaptācija → 36 XDS kanāls → pārbaude → ievadiet vēlamo līmeņa vērtību → saglabājiet
2.6 Bremžu palīgsistēmas (BAS) iestatīšana
Apraksts
BAS (bremžu palīgsistēma) palīdz vadītājam kritiskā situācijā pirmajos avārijas bremzēšanas brīžos pielietot maksimālu spēku uz bremžu pedāļa.
Īpatnības
Ir 3 BAS līmeņi: 0 – vidējais, 1 – zems, 2 – augsts.
Kodēšana
3 bloks → adaptācija → 09 kanālu bremzēšanas palīgsistēma → pārbaude → ievadiet vēlamo līmeņa vērtību → saglabājiet
2.7 Griezes momenta kontroles sistēma (TSC)
Apraksts
Strauji paātrinoties, priekšpiedziņas automašīnas ar 1.8 TSI un 2.0 TSI dzinējiem nedaudz novirzās pa labi. TSC (Torque Steer Compensation — stūres griezes momenta kompensācija) novērš šo novirzi.
Kodēšana
44 bloks → adaptācija → 05 kanāla TSC → tests → ievadiet "1" → saglabāt
Piezīme
Varat arī iestatīt vērtību uz "2", kas, šķiet, palielina stūres leņķi.
Paātrinoties no 60 līdz 80 km/h, uz stūri tiek pārnesta neliela vibrācija - tā ir šī asistenta funkcija.
2.8 Stūrēšanas palīdzības (DSR) iestatīšana
Apraksts
Stūrēšanas ieteikums (DSR) palīdz stūrēt sarežģītos apstākļos, piemēram, uz izteikti bedrainiem ceļiem.
Īpatnības
Ir 3 DSR līmeņi: 0 – augsts, 1 – vidējs, 2 – zems.
Kodēšana
3 bloki → adaptācija → 54 kanālu DSR → pārbaude → ievadiet vēlamo līmeņa vērtību → saglabājiet
Piezīme
TSI dzinējos labāk ir iestatīt vērtību uz "0". Tiem, kas neatbalsta 3. bloku, to var līdzīgi konfigurēt, izmantojot 44. bloka 3. kanālu.
2.9 Adaptīvās stūrēšanas kontroles (DCC) aktivizēšana
Apraksts
Adaptīvā/dinamiskā šasijas vadība (DCC) ļauj stūres pastiprinātājam un regulējamajai piekarei (ja tāda ir uzstādīta) pielāgoties ceļa apstākļiem.
Īpatnības
Neatbalsta visas ierīces, funkcionalitāte pārbaudīta programmatūras versijās, kas nav vecākas par 3305.
Kodēšana
44 bloki → adaptācija → 8 kanālu DCC → tests → ievadiet "1" → saglabāt
2.10 Kalna noturēšanas palīgsistēma (HHC)
Apraksts
HHC (Hill Hold Control) notur transportlīdzekli lejupceļā vai augšupceļā un neļauj tam pašam ripot, līdz vadītājs nospiež gāzes pedāli.
Īpatnības
Ir 3 HHC līmeņi: 0 – standarta, 1 – ātrs (zemi apgriezieni), 2 – ilgs (augsti apgriezieni).
Kodēšana
3 bloks → kodēšana → garā kodēšana → 16 baiti → 0 biti → iespējošana
3 bloks → adaptācija → 58 HHC kanāls → pārbaude → ievadiet vēlamo līmeņa vērtību → saglabājiet
Piezīme
Ja pēc aktivizēšanas ABS kļūda nepazūd, tad jūsu ierīce neatbalsta HHC.
2.11 Bremžu disku tīrīšanas sistēma (BDW)
Apraksts
BDW (bremžu disku tīrītājs) ļauj uzturēt bremžu diskus sausus un tīrus lietainā laikā.
Sistēma tiek aktivizēta, kad vējstikla tīrītāji ir ieslēgti (manuāli vai automātiski) ilgāk par 5 sekundēm.
Pēc noklusējuma tai vajadzētu būt ieslēgtai, taču to joprojām ir vērts pārbaudīt.
Kodēšana
3 bloki → adaptācija → 55 kanālu BDW → pārbaude → ievadiet "1" → saglabāt
Piezīme
Tam vajadzētu būt iespējotam pēc noklusējuma visās automašīnās, taču to joprojām ir vērts pārbaudīt.
2.12 Bremzēšanas vadība pagriezienos (CBC)
Apraksts
CBC (Corner Brake Control) kontrolē bremžu spiedienu bremzēšanas laikā tā, lai radītu koriģējošu pagrieziena “pretgriezes momentu”, tādējādi koriģējot “virziena nobīdi” bremzēšanas laikā.
Kodēšana
3 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 15 baiti → 4 biti → iespējošana
2.13 Atvienojama ESC
Apraksts
Automašīnām, kas ražotas pēc 2008. gada, ESC (elektronisko stabilitātes kontroli) nevar atspējot ar pogu (tiek atspējota tikai ASR).
Tā pati funkcija ļauj īslaicīgi atspējot ESC, 5 sekundes turot nospiestu ASR pogu, līdz tā tiek atkal ieslēgta ar pogu vai tiek restartēts dzinējs.
Īpatnības
Piemērots vienībām, kuru numura priekšpēdējā rakstzīmē ir "B" (XXX XXX XXX BX), izņemot vienības, kuru numuri beidzas ar "BD", "BE". To dara ar izslēgtu dzinēju.
Kodēšana
3 bloks → kodējums → garā kodēšana → 06 baiti → vērtība “00” aizstāt ar “80”
3 bloks → kodējums → garā kodēšana → 14 baiti → vērtība “00” aizstāt ar “01”
Piezīme
TDI dzinējiem 14 baiti nav jāmaina.
2.14 Tukšgaitas apgriezienu iestatīšana 1,6 MPI dzinējam
Apraksts
Ja apgriezieni svārstās, šis iestatījums palīdzēs tos izlīdzināt.
Īpatnības
Regulēšanu veic, kad dzinējs ir izslēgts un aizdedze ir ieslēgta.
Pieļaujamais diapazons ir no 128 (atbilst 640 apgr./min, instrumentu panelī ≈ 700 apgr./min) līdz 148 (atbilst 832 apgr./min, instrumentu panelī ≈ 850 apgr./min).
Pārbaudi veic, kad dzinējs darbojas.
Kodēšana
1 bloks → adaptācija → 01 kanāls → ievadiet vēlamo vērtību → saglabājiet
Pārbaude
1 bloks → 08 — Izmērītās grupas → logā "Grupa" ievadiet vērtību "050" un noklikšķiniet uz "Nolasīt".
Tukšgaitas apgriezienu vērtība ir 2. logā.
3. Gaisma
3.1 DRL ieslēgšana
Apraksts
Dažādos veidos aktivizē DRL (dienas gaitas lukturus).
Īpatnības
Ir 4 opcijas: A — DRL caur papildu sekciju miglas lukturos (paši DRL),
B — DRL caur stāvgaismām, C — DRL caur tuvajām gaismām, D — DRL caur miglas lukturiem (ir 2 vērtību opcijas: 64 — iespējot, E4 — iespējot, var atspējot, izmantojot MaxiDot).
Kodēšana
A) 9 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 15 baiti → 6 biti → iespējot → 7 biti → iespējot
B) 9 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 24 baiti → 7 biti → iespējot
C) 9 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 11 baiti → 2 biti → iespējot
D) 9 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 14 baiti → 1 bits → iespējot → 15 baiti → 7 biti → iespējot
Piezīme
Ja nav MaxiDot, tad A un D opcijās var izlaist 7 bitus 15 baitos.
3.2 DRL darbība pozīcijā "O"
Apraksts
Gaismas slēdža pozīcijā "Auto" pārslēgšanās no DRL uz tuvajām gaismām notiek atkarībā no apgaismojuma.
Kad šī funkcija ir ieslēgta, DRL darbojas tikai pozīcijā "Auto"; kad funkcija ir izslēgta, DRL iedegsies arī pozīcijā "O".
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 26 baiti → 3 biti → izslēgts (vai ieslēgts)
3.3 Stāvgaismas, izmantojot DRL
Apraksts
DRL turpina spīdēt pat pēc slēdža pārslēgšanas uz "stāvgaismu" vai "tuvās gaismas" režīmu.
Glābj tos, kuri priekšējos stāvgaismas lukturus ir aizsedzuši ar "skropstām".
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 25 baiti → 1 bits → iespējot
3.4 DRL atspējošana, ieslēdzot rokasbremzi
Apraksts
Kamēr automašīna ir novietota stāvēšanai ar ieslēgtu rokasbremzi, DRL ir izslēgti; tiklīdz rokasbremze tiek atbrīvota, DRL ieslēdzas.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 11 baiti → 0 biti → iespējot
3.5 DRL atspējošana, kad ir ieslēgti avārijas gaismas lukturi
Apraksts
Kamēr ir ieslēgti avārijas brīdinājuma lukturi, DRL ir izslēgti.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 15 baiti → 3 biti → iespējot
3.6 Stroboskopisks efekts, izmantojot DRL
Apraksts
Ieslēdzot tālās gaismas, DRL īslaicīgi izslēdzas. Ja tālās gaismas "mirkšķinās", iegūsiet labus mirgojošus lukturus.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 12 baiti → 1 bits → iespējot
Piezīme
Ja pieslēdzat tuvās gaismas kā DRL, jūs iegūsiet "super zibspuldzes" (nav ieteicams ksenonam).
3.7 Stroboskopiska efekta efekts caur miglas lukturiem
Apraksts
Ieslēdzot tālās gaismas, miglas lukturi īslaicīgi izslēdzas. Ja tālās gaismas "mirkšķina", iedarbojas labas stroboskopiskās gaismas.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 14 baiti → 2 biti → iespējot
3.8 Salona apgaismojums, atverot bagāžnieka durvis
Apraksts
Pēc noklusējuma, atverot bagāžnieka durvis, ieslēdzas salona apgaismojums (ja salona apgaismojuma slēdzis ir iestatīts pozīcijā "apgaismojums ar atvērtām durvīm"). Ja tas nav nepieciešams, varat to izslēgt.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 20 baiti → 1 bits → izslēgts
3.9 Stūra funkcija
Apraksts
Pagriezienu funkcija izgaismo pagriezienus, izmantojot miglas lukturus. Tā darbojas tikai ātrumā līdz 40 km/h un kopā ar tuvās gaismas lukturiem.
Īpatnības
Ir divas iespējas: A – ieslēgšanās atkarībā no stūres sensora pozīcijas, B – ieslēgšanās atkarībā no stūres sensora pozīcijas un pagrieziena rādītāju atkārtotājiem.
Kodēšana
9 bloks → kodējums → garā kodēšana → 14 baiti → 0 biti → ieslēgts → 7 biti → ieslēgts
A) 9 bloks → kodējums → garā kodēšana → 17 baiti → 0 biti → izslēgts
B) 9 bloks → kodējums → garā kodēšana → 17 baiti → 0 biti → ieslēgts
Piezīme
Ja 14 baitos noņemsit vai izslēgsit 0 bitu, tad ne tikai Corner pārstās darboties, bet arī miglas lukturi.
3.10 Pagrieziena atslēgšana, braucot atpakaļgaitā
Apraksts
Pagrieziena funkcija pēc noklusējuma darbojas arī braucot atpakaļgaitā. Ja tā nav nepieciešama, to var atspējot.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 26 baiti → 6 biti → izslēgts
3.11 Atgriešanās mājās funkcija
Apraksts
Funkcija “Coming Home” atstāj tuvās gaismas (vai miglas lukturus) ieslēgtus un stāvgaismas lukturus vēl kādu laiku pēc automašīnas aizslēgšanas, it kā apgaismojot ceļu mājup.
Īpatnības
Ir 2 darbības iespējas: A - ar tuvajām gaismām, B - ar miglas lukturiem; 2 aktivizēšanas iespējas: C - pēc vadītāja durvju atvēršanas, D - pēc aizdedzes izslēgšanas un 2 vadības iespējas: E - automātiska (aktivizē gaismas sensors), F - manuāla (pēc aizdedzes izslēgšanas ir nepieciešams "mirkšķināt" tālās gaismas).
Kodēšana
A) 9 bloks → kodēšana → garā kodēšana → 17 baiti → 5 biti → ieslēgts
B) 9 bloks → kodēšana → garā kodēšana → 17 baiti → 3 biti → ieslēgts
C) 9 bloks → kodēšana → garā kodēšana → 12 baiti → 0 biti → ieslēgts
D) 9 bloks → kodēšana → garā kodēšana → 12 baiti → 0 biti → izslēgts
E) 9 bloks → kodēšana → garā kodēšana → 12 baiti → 2 biti → izslēgts
F) 9 bloks → kodēšana → garā kodēšana → 12 baiti → 2 biti → ieslēgts
9. bloks → adaptācija → 23. kanāls “Atgriešanās mājās” → pārbaude → ievadiet darbības laika vērtību (sekundēs, no 10 līdz 60) → saglabāt
3.12 Funkcija “Aiziešana no mājām”
Apraksts
Funkcija “Leaving Home” kādu laiku pēc automašīnas atvēršanas ar standarta atslēgas piekariņu ieslēdz tuvās gaismas lukturus un stāvgaismas, it kā apgaismojot ceļu uz automašīnu. Tā ir noderīga arī, meklējot automašīnu tumsā pārpildītā stāvvietā.
Kodēšana
9 bloks → kodēšana → garā kodēšana → 17 baiti → 6 biti → iespējošana
9 bloks → adaptācija → 24 kanālu “Iziešana no mājām” → pārbaude → ievadiet darbības laika vērtību (sekundēs, no 10 līdz 60) → saglabāt
3.13 Komforta virzienrādītājs
Apraksts
Ērtais pagrieziena rādītājs (pazīstams arī kā Autobahn režīms) ieslēdz pagrieziena rādītāju atkārtotājus uz noteiktu mirgošanas reižu skaitu, kad viegli pieskaraties stūres statņa pagrieziena rādītāju vadības svirai, nefiksējot šo sviru “ieslēgtā” pozīcijā.
Īpatnības
Blokos 087 J un 087 Q tas mainās tikai tad, ja atiestatāt MaxiDot uz rūpnīcas iestatījumiem.
Kodēšana
9. bloks → adaptācija → 31. kanāls “virzienrādītāju mirgošana (cikli)” → pārbaude → ievadiet mirgošanas reižu skaita vērtību (no 1 līdz 5) → saglabāt
Piezīme
Noklusējuma vērtība ir "3".
3.14 Transportlīdzekļa slēgšanas vizuāla apstiprināšana
Apraksts
Pagrieziena rādītāju mirgošana, atverot/aizverot automašīnu ar standarta signalizācijas sistēmu.
Īpatnības
Ir divas vērtības: 0 – izslēgts, 1 – ieslēgts.
Kodēšana
9. bloks → adaptācija → 17. kanāls → pārbaude → ievadiet vēlamo vērtību → saglabājiet
3.15 Avārijas trauksme
Apraksts
Tas tiek aktivizēts pēkšņas (avārijas) bremzēšanas laikā, bieži mirgojot bremžu signāliem vai virzienrādītājiem (avārijas signāllukturiem).
Īpatnības
Ir divas darbības iespējas: A — ar bremžu signāliem, B — ar pagrieziena rādītājiem.
Kodēšana
A) 9 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 16 baiti → 1 bits → iespējot
B) 9 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 16 baiti → 2 biti → iespējot
Piezīme
Ja ir aktivizētas abas opcijas, avārijas brīdinājuma gaismas nedarbosies vispār.
3.16 Šosejas režīms
Apraksts
Šī funkcija automātiski ieslēdz tuvās gaismas un stāvgaismas, ilgstoši braucot ar ātrumu virs 140 km/h, tā sauktajā Eiropas šosejas (vai autobāņa) režīmā. Braucot ar ātrumu zem 140 km/h ilgāk par 2 minūtēm, režīms tiek automātiski izslēgts.
Kodēšana
9 bloki → kodēšana → 2 bloku RLS → garš kodējums → 0 baiti → 0 biti → iespējot
3.17 Priekšējo un aizmugurējo lukturu spilgtuma regulēšana
Kodēšana
9 bloks → kodējums → garā kodēšana → 19 baiti → 0–3 biti → atlasīt no saraksta
9 bloks → kodējums → garā kodēšana → 19 baiti → 4–7 biti → atlasīt no saraksta
Piezīme
0–3 biti regulē priekšējo lukturu spilgtumu, 4–7 biti regulē aizmugurējo lukturu spilgtumu
3.18 DRL spilgtuma regulēšana
Apraksts
Spilgtums tiek regulēts vienlaicīgi visiem DRL (ja kādam ir kaut kas papildus konfigurēts kā DRL).
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 24 baiti → iestatītā vērtība (procentos)
Piezīme
Noklusējuma vērtība ir 92%.
3.19 LED spilgtums stāvgaismas režīmā
Apraksts
Octavia A5FL RS modelī stāvgaismu režīmā LED lukturi kļūst spilgtāki. Octavia A5FL modelī DRL lukturi iedegas kopā ar stāvgaismām.
Īpatnības
Ja stroboskopa efekts tiek aktivizēts, izmantojot DRL, tas kļūst par cita veida “stroboskopiskām gaismām”.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 25 baiti → 1 bits → iespējot
3.20 Numura zīmes apgaismojuma aptaujas atspējošana
Apraksts
Ja aizmugurējā numura zīmes apgaismojumā ir uzstādītas LED gaismas, tiks parādīta kļūda. Lai novērstu kļūdas ziņojumu, ir atspējota lukturu aptauja.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 23 baiti → 6 biti → izslēgts
3.21 Kāju telpas apgaismojuma lampu aptaujas atspējošana
Apraksts
Ja kāju telpas apgaismojuma lampās ir uzstādītas LED gaismas, radīsies kļūda. Lai novērstu kļūdu, lampu aptauja ir atspējota.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 25 baiti → 3 biti → iespējot
4. Komforts
4.1 Netiešā riepu spiediena kontrole II paaudze
Apraksts
Otrās paaudzes netiešā riepu spiediena kontrole parāda spiediena izmaiņas konkrētā ritenī, izmantojot MaxiDot. Noteikšana tiek veikta, pamatojoties uz katra riteņa griešanās ātrumu, ar nosacījumu, ka izmaiņas nav mazākas par 0,5 atm.
Īpatnības
Nav nepieciešama papildu aprīkojuma uzstādīšana. Aktivizēšana ir iespējama tikai automašīnām ar MaxiDot, instrumentu paneļa modeli, kas nav zemāks par 843 Q, ESC un 18 baitu klātbūtni 3. blokā.
Kodēšana
3 bloks → kodēšana → garā kodēšana → 17 baiti → 2 biti → iespējot
3 bloks → kodēšana → garā kodēšana → 16 baiti → 1 bits → iespējot
3 bloks → kodēšana → garā kodēšana → 16 baiti → 2 biti → iespējot
19 bloks → aprīkojuma saraksts → vienums “4C – Riepu spiediena kontrole II” → iespējot → saglabāt
17 bloks → kodēšana → garā kodēšana → 2 baiti → 0 biti → iespējot
Piezīme
Pēc aktivizēšanas jums jāiet uz 3. bloku un jānotīra kļūdu saraksts.
4.2 Kruīza kontrole uz MaxiDot
Apraksts
Šī funkcija ļauj MaxiDot displejā parādīt iestatīto kruīza kontroles vērtību (tikai tad, ja tā ir aktīva), nevis kopējo nobraukumu.
Īpatnības
Derīgs tikai Skoda Octavia A5FL 1.4 TSI.
Kodēšana
17 bloks → adaptācija → kanāls “Kruīza kontroles displejs” → iestatītā vērtība “aktīvs” → izpildīt
4.3 Automātiskais aizmugurējais stikla tīrītājs uz MaxiDot
Apraksts
MaxiDot izvēlnē “Komforts un apgaismojums” kļūst iespējams ieslēgt/izslēgt aizmugurējā stikla tīrītāja automātisko režīmu, kas nozīmē, ka aizmugurējā stikla tīrītājs tiek aktivizēts reizi minūtē, ja priekšējie darbojas nepārtraukti ilgāk par 1 minūti.
Kodēšana
9 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 25 baiti → 0 biti → iespējot
4.4 Priekšējā vējstikla tīrītāju papildu darbība
Apraksts
Dažreiz pēc tam, kad vējstiklam tiek padots ūdens, standarta tīrītāju kustības nav pietiekamas, un burtiski pēc 10 sekundēm pilieni mānīgi noripo uz sausā stikla.
Šī funkcija ļauj automātiski noslaucīt pilienus dažas sekundes pēc vējstikla mazgātāja lietošanas.
Kodēšana
9 bloki → kodēšana → 1 Višera bloks → garš kodējums → 1 baits → 3 biti → iespējot
4.5 Aizmugurējā stikla tīrītāja papildu gājiens
Apraksts
Bieži vien pēc aizmugurējā loga noslaucīšanas ar ūdeni nepietiek ar standarta tīrītāja gājienu, un burtiski pēc 10 sekundēm pilieni mānīgi noripo uz sausā stikla. Šī funkcija ļauj automātiski noslaucīt pilienus dažas sekundes pēc vējstikla mazgātāja lietošanas.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 21 baits → 4 biti → iespējot
4.6 Aizmugurējā stikla tīrītāja darbība, ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu
Apraksts
Pēc noklusējuma, kad vējstikla tīrītāji ir aktīvi lietus sensora vadībā, ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu, tiek aktivizēts aizmugurējais vējstikla tīrītājs. Ja tas nav nepieciešams (piemēram, ziemā, kad ir sals), šo funkciju var atspējot.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 21 baits → 6 biti → izslēgts
4.7 Aizmugurējā stikla tīrītāja deaktivizēšana
Apraksts
Ja aizmugurējais stikla tīrītājs kādu traucē, to var pilnībā izslēgt.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 21 baits → 0 biti → izslēgts
4.8 Priekšējo lukturu mazgātāja frekvences maiņa
Apraksts
Standarta frekvence (ik pēc 5. reizes) dažiem var šķist pārāk bieža un nelietderīga, tāpēc vējstikla mazgātāja starpaktivitāšu skaitu var mainīt. Ja vērtība ir iestatīta uz "3", lukturu mazgātājs darbosies ik pēc 4. reizes, ja vērtība ir "7", lukturu mazgātājs darbosies ik pēc 8. reizes.
Kodēšana
9. bloks → adaptācija → 26. kanāls → pārbaude → ievadiet vēlamo vērtību → saglabājiet
4.9 Priekšējo lukturu mazgātāju atspējošana
Apraksts
Ja kāds uzskata lukturu mazgātājus par bezjēdzīgiem "šķidruma" tērētājiem, tad tos var izslēgt.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 20 baiti → 5 biti → izslēgts
4.10 Gaismas sensora iestatīšana
Apraksts
Ar izmēģinājumu un kļūdu palīdzību var optimāli pielāgot gaismas sensora jutību.
Kodēšana
9 bloki → kodēšana → 2 bloku RLS → garā kodēšana → 1 baits → 0–7 biti → atlasiet vēlamo vērtību
4.11 Lietus sensora iestatīšana
Apraksts
Daudzi cilvēki sūdzas par lietus sensora neloģisko darbību. Nu, ar izmēģinājumu un kļūdu palīdzību var pielāgot tā jutību.
Kodēšana
9 bloki → kodēšana → 2 bloku RLS → garā kodēšana → 2 baiti → 0–7 biti → atlasiet vēlamo vērtību
4.12 Gaismas sensora atspējošana
Apraksts
Ja gaismas sensora kvalitāte vispār nav apmierinoša un to nav iespējams regulēt, tad to var vienkārši izslēgt. Gaismas sensors šajā versijā tiks izslēgts, neizslēdzot lietus sensoru, bet 2. RLS bloku kodēt nebūs iespējams.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 21 baits → 5 biti → izslēgts
4.13 Lietus sensora atspējošana
Apraksts
Ja neesat apmierināts ar lietus sensora darbību un nevarat to pielāgot, varat to vienkārši izslēgt.
Kodēšana
9 bloki → kodēšana → 2 bloku RLS → garā kodēšana → 0 baiti → 5 biti → iespējot
Piezīme
Lai to pilnībā atspējotu, ir jāatiestata kodēšana, t.i., jāizslēdz automašīna, jāizņem atslēga un jāiedarbina tā vēlreiz.
4.14 Tvertnē atlikušās vietas rādījums
Apraksts
Atlikušais degvielas tvertnes tilpums ir aptuvens litru skaits, ko var ieliet tvertnē.
Skalas solis ir 5 litri.
Kad tvertne ir pilnībā piepildīta, tiek parādīts "---".
Rādījumi ir ļoti aptuveni un var atšķirties no faktiskā stāvokļa par +/- 10 litriem. Kļūdu var labot, pielāgojot degvielas līmeņa rādījumus.
Īpatnības
Derīgs tikai 2012. gada modeļa transportlīdzekļiem.
Kodēšana
17 bloks → adaptācija → kanāls “Papildināmais tilpums” → iestatītā vērtība “parādīt” → izpildīt
4.15 Spoguļu sinhronā regulēšana
Apraksts
Ja nav MaxiDot, tad spoguļu sinhronā vai atsevišķā regulēšana tiek konfigurēta tikai šādā veidā. Ja nepieciešama atsevišķa spoguļu regulēšana, šo funkciju var atspējot.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 8 baiti → 6 biti → izslēgts
4.16 Elektriski nolokāmi spoguļi
Apraksts
Ja kādam pēkšņi ir jāizslēdz elektrisko salokāmo spoguļu funkcija, tad no pašreizējās vērtības ir jāatņem vērtība "4096", attiecīgi, ja funkcija ir jāieslēdz, tad pašreizējai vērtībai pievieno vērtību "4096".
Īpatnības
Izmantojot šo metodi, spoguļu elektriskā nolocīšana principā ir atspējota, t.i., tā nedarbojas ne no signalizācijas, ne no atslēgas piekariņa, ne no spoguļa vadības kursorsviras.
Kodēšana
42. bloks → kodēšana → 1. lauks → iestatīt vēlamo vērtību → izpildīt
52. bloks → kodēšana → 1. lauks → iestatīt vēlamo vērtību → izpildīt
4.17 Spoguļu un aizmugurējā loga apsildes laika iestatīšana
Apraksts
Ziemeļu reģionos standarta 10 minūšu sildīšana var nebūt pietiekama, tad sildīšanas laiku var palielināt (vai samazināt, ja nepieciešams).
Īpatnības
Nepieciešamā vērtība tiek aprēķināta, izmantojot formulu: vērtība = laiks (sekundēs) / 40. Tas ir, ja nepieciešams iestatīt sildīšanas laiku 20 minūtes, tad 1200 / 40 = 30, ievadiet vērtību "30". Jums jāievada tikai veselas vērtības!
Kodēšana
9. bloks → adaptācija → 25. kanāls → pārbaude → ievadiet vēlamo vērtību → saglabājiet
Piezīme
Noklusējuma vērtība ir "15". Ja nav nepieciešams, nepārspīlējiet ar sildīšanas laiku, jo stikls un drošinātāji var neizturēt ilgo sildīšanas laiku.
4.18 Spoguļu un aizmugurējā loga apsildes deaktivizēšana
Apraksts
Varbūt dažiem cilvēkiem nav nepieciešama apsildāmu spoguļu un aizmugurējā loga automātiska izslēgšana.
Kodēšana
9. bloks → adaptācija → 25. kanāls → pārbaude → ievadiet “254” → saglabāt
4.19 Priekšējo sēdekļu apsildes atmiņa
Apraksts
Šī funkcija ļauj reģistrēt priekšējo sēdekļu apsildes stāvokli. Ļoti noderīgi ziemā automašīnām ar automātisko iedarbināšanu.
Īpatnības
Pasažiera sēdekļa apsildes atmiņa ir iespējota tikai 2013. gada modeļa transportlīdzekļiem (noteikti darbojas ar 3T0 907 044 BS iekārtām ), garantēta programmatūras versijām, kas nav vecākas par 12.12.
Ir trīs iespējas: "nav aktīvs" — nav aktīvs, "aktīvs" — aktīvs, "aktīvs 10 minūtes" — apsilde darbojas tikai 10 minūtes.
Kodēšana
8. bloks → adaptācija → kanāls “Vadītāja sēdekļa sildītāja līmeņa saglabāšana” → atlasiet vēlamo vērtību → izpildiet
8. bloks → adaptācija → kanāls “Pasažiera sēdekļa sildītāja līmeņa saglabāšana” → atlasiet vēlamo vērtību → izpildiet
Piezīme
Pirmais kodējums ar “…vadītāja …” aktivizē vadītāja sēdekļa atmiņu, otrais kodējums ar “…pasažiera …” aktivizē pasažiera sēdekļa atmiņu.
4.20 Adaptīvi apsildāmi priekšējie sēdekļi
Apraksts
Funkcija automātiski samazina priekšējo sēdekļu apsildes līmeni, sasniedzot noteiktu apsildes līmeni, t. i., kad ir iestatīta maksimālā vērtība, pēc kāda laika apsildes intensitāte tiek automātiski samazināta, lai "neapgrauzdētos maizītes".
Kodēšana
8. bloks → adaptācija → kanāls “Sēdekļa sildītāja jaudas samazināšana” → atlasīt “aktīvs” → izpildīt
4.21 Automātiska durvju bloķēšana
Apraksts
Kad ātrums sasniedz 15 km/h, šī funkcija automātiski aizslēdz durvis.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 0 baiti → 2 biti → iespējot
4.22 Automātiska durvju atslēgšana
Apraksts
Šī funkcija automātiski atslēdz durvis, kad atslēga tiek izņemta no aizdedzes.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 0 baiti → 1 bits → iespējot
4.23 Selektīva durvju atvēršana
Apraksts
Selektīva durvju atvēršana ļauj atvērt tikai vadītāja durvis, vienu reizi nospiežot durvju atslēgšanas pogu, bet visas pārējās – ar otro nospiedienu.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 0 baiti → 3 biti → iespējot
4.24 Atslēgas pults vadība, kad ieslēgta aizdedze
Apraksts
Pēc noklusējuma durvju slēdzenes un logu pacēlājus nav iespējams vadīt, izmantojot atslēgas piekariņu, kad ir ieslēgta aizdedze.
Šī funkcija ļauj vadīt komforta funkcijas, izmantojot atslēgas piekariņu, pat ja darbojas dzinējs.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 4 baiti → 2 biti → iespējot
4.25 Elektrisko logu vadība ar pogu viduskonsolē
Apraksts
Pēc noklusējuma, turot nospiestu durvju atvēršanas/aizvēršanas pogu viduskonsolē, tiek nolaisti/pacelti sānu logi. Šo funkciju var atspējot jebkādiem mērķiem.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 3 baiti → 7 biti → izslēgts
4.26 Elektrisko logu vadība pēc durvju atvēršanas
Apraksts
Pēc noklusējuma, izņemot atslēgu no aizdedzes un pirmo reizi atverot durvis, elektriskos logus (un jumta lūku) var vadīt no pasažieru nodalījuma; tiklīdz durvis ir aizvērtas, vadība tiek deaktivizēta. Šīs funkcijas deaktivizēšana ļauj bloķēt elektrisko logu darbību, atverot durvis.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 4 baiti → 4 biti → iespējot
4.27 Elektrisko logu vadība pēc aizdedzes izslēgšanas
Apraksts
Pēc noklusējuma, kad aizdedze ir izslēgta, elektriskos logus (un jumta lūku) var vadīt no pasažieru salona. Šīs funkcijas atspējošana ļauj bloķēt elektrisko logu darbību, kad aizdedze ir izslēgta.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 4 baiti → 7 biti → izslēgts
4.28 Automātiska logu aizvēršana lietus laikā
Apraksts
Ja automašīna tiek atstāta novietota ar nolaistiem logiem un sāk līt, šī funkcija automātiski aizver logus, izmantojot lietus sensoru, lai novērstu lietus iekļūšanu automašīnā.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 4 baiti → 6 biti → iespējot
4.29 Brīdinājums par vadītāja drošības jostas piesprādzēšanu
Apraksts
Pēc noklusējuma dažām automašīnām (atkarībā no konfigurācijas) ir iespējota vadītāja drošības jostas vadība. Ja kādam patīk braukt bez drošības jostas, šo funkciju var atspējot.
Kodēšana
17 bloki → kodējums → garš kodējums → 1 baits → 1 bits → izslēgts
4.30 Signāltaures darbība, kad automašīna ir izslēgta
Apraksts
Pēc noklusējuma signāltaure darbojas tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze vai darbojas dzinējs. Šī kodēšana ļauj aktivizēt signāltauri pat tad, kad automašīna ir izslēgta un atslēga ir izņemta.
Kodēšana
16 bloki → kodējums → garš kodējums → 2 baiti → 2 biti → izslēgts
Piezīme
Pat ja kodējums ir veiksmīgi uzrakstīts, nav fakts, ka funkcija darbosies, jo tā ir piemērota tikai atsevišķām automašīnu kopijām.
4.31 Spidometra rādījumu korekcija
Apraksts
Drošības apsvērumu dēļ spidometra rādījumi ir nedaudz pārspīlēti attiecībā pret faktisko ātrumu. Dažādām automašīnām ir atšķirīgs pārspīlēto rādījumu līmenis.
Īpatnības
Impulsu skaits no Skoda Octavia (01) pārspīlē rādījumu pie 100 km/h par aptuveni 8 km/h, no Skoda Fabia (02) — par aptuveni 15 km/h. Visprecīzākais rādījums tiek iegūts, uzstādot impulsu skaitu no VW Golf (07), taču šī vērtība var nebūt reģistrēta visās ierīcēs.
Kodēšana
17 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 0 baiti → 0–3 biti → mainiet vēlamo vērtību
4.32 Degvielas līmeņa rādījumu korekcija
Apraksts
Degvielas līmeņa sensoram tvertnē ir noteikta kļūda, kuras dēļ rādījumu neprecizitāte var sasniegt +/- 10 litrus. Ar izmēģinājuma un kļūdas palīdzību var izvēlēties vērtību, pie kuras kļūda būs minimāla.
Kodēšana
17. bloks → adaptācija → 30. kanāls → vēlamās vērtības izvēle → izpilde
4.33 Klimata kontroles pielāgošana
Apraksts
Dažreiz uz klimata kontroles vārstu piedziņām sasalst kondensāts, un rezultātā vārsti slikti atveras, salons tiek vēl vairāk uzkarsts un var parādīties kļūdas.
Šī ierīce pēc kārtas atver un aizver visus vārstus un pārvieto visas klimata kontroles iekšpuses, pārbauda visu pogu un vadības lampiņu stāvokli un veic citas manipulācijas, kas ļauj atjaunot sasalušu vai stagnējošu klimata kontroli. Visa procedūra ilgst apmēram 1 minūti.
Kodēšana
8. bloks → 04 — pamatparametri → kanāls “Atloka gala atdures pielāgošana” → nolasīt → gaidīt statusu “Veiksmīgi pabeigts”
5. Multivide
5.1 Standarta radio skaņas uzlabošana
Apraksts
Labākas kvalitātes iepriekš iestatīti ekvalaizera iestatījumi. Skaņas kvalitāte ir tuvu Superb ar 12 skaļruņiem.
Kodēšana
56 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 5 baiti → 0–7 biti → izvēlieties 04: Seat Altea XL (5P), Skoda Superb (3T)
5.2 Standarta radio akumulatora darbības laika maiņa
Apraksts
Kad atslēga ir izņemta no aizdedzes, radio pēc noklusējuma darbojas 30 minūtes.
Šo laiku var palielināt. Jums nav jāuztraucas par akumulatora stāvokli — akumulatora slodzes kontrole izslēgs patērētājus (ieskaitot radio), kad uzlādes līmenis būs kritisks. Automātiskās izslēgšanās vērtība tiek ievadīta minūtēs. Lai deaktivizētu šo funkciju, ievadiet vērtību "255".
Kodēšana
56 bloks → adaptācija → 3 kanāli → ievadiet vēlamo vērtību → izpilde
5.3 Instrumentu paneļa un standarta Swing radio rusifikācija
Apraksts
Instrumentu paneļa valodas maiņa, ieskaitot standarta Swing radio (RCD-310) valodas maiņu, tikai tad, ja radio tika izlaists ne agrāk kā 2011. gada otrajā pusē.
Kodēšana
17. bloks → pielāgošana → kanāls “Valodas versija” → atlasiet vēlamo valodu → saglabājiet
5.4 Ātruma rādījumi šūpolēs
Apraksts
Tā sauktā "braukšanas skolas funkcija" ļauj radio displejā parādīt pašreizējo ātrumu. Rādījumi tiek parādīti tikai tad, kad tas ir ieslēgts pašā radio.
Kodēšana
56 bloks → adaptācija → 2 kanāli → tests → ievadiet vērtību “1” → saglabājiet
5.5 Apkopes izvēlne Swing / Bolero / Columbus
Apraksts
Radio servisa izvēlnē var iegūt daudz informācijas un veikt dažus iestatījumus.
Kodēšana
56. bloks → adaptācija → 50. kanāls → pārbaude → ievadiet vērtību “1” → saglabājiet
5.6 DVD reģiona maiņa Kolumbusā
Apraksts
Nav pilnīgi skaidrs, kāpēc, bet standarta Columbus radio DVD reģionu var mainīt.
Kodēšana
56. bloks → adaptācija → 130. kanāls → atlasiet vēlamo reģionu → saglabājiet
Piezīme
Vērtība "0" atver visus reģionus.
5.7 Kolumba krāsu shēmas maiņa
Apraksts
Skoda RNS-510 Columbus standarta krāsu shēma ir zaļa. Taču to var mainīt uz VW pelēksarkano krāsu.
Īpatnības
Nolaižamajā sarakstā šādas vērtības nav, tāpēc biti ir jāiespējo, izmantojot binārā koda logu. Pēc kodējuma saglabāšanas ir jāpārstartē radio, vienlaikus turot (apmēram 10 sekundes) pogas "Izstumt", "mikrofons" un "Iestatīšana".
Kodēšana
56 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 7 baiti → 4 biti → iespējot
56 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 7 baiti → 5 biti → iespējot
5.8 Columbus Welcome ekrānsaudzētāja instalēšana jaunajā stilā
Apraksts
Vecais sveiciena ekrāns ir aizstāts ar versiju ar jauno 2011. gada logotipu.
Kodēšana
56 bloki → kodējums → garš kodējums → 8 baiti → 4 biti → iespējot
5.9 Bluetooth audio
Apraksts
Ja ir Bluetooth modulis, standarta radioaparāti pēc noklusējuma ļauj atskaņot mūziku, izmantojot Bluetooth-Audio, t. i., no tālruņa. Ja šī funkcija ir kaitinoša, jo ir uzmācīga, to var atspējot.
Kodēšana
77 bloki → kodēšana → garā kodēšana → 4 baiti → 0 biti → iespējot
5.10 Paziņojuma skaņa par tālruņa savienošanu ar Bluetooth moduli
Apraksts
Pēc noklusējuma, pievienojot/atvienojot tālruni no Bluetooth moduļa, radio skaņa tiek īslaicīgi izslēgta un atskan signāls "tydyn". Šīs funkcijas atspējošana ļauj noņemt savienojuma skaņu un neizslēgt radio skaņu, pievienojot tālruni. Radio skaņas automātiska izslēgšana, ienākot zvanam un sarunas laikā, joprojām pastāv.
Kodēšana
77 bloks → adaptācija → kanāls "Bluetooth apstiprinājuma signāls" → iestatīt vērtību "IZSLĒGTS" → izpildīt
5.11 PTT taustiņa pārslēgšana uz režīmu "Klusums"
Apraksts
Kad ir instalēts Bluetooth modulis, PTT taustiņš (nospiežot skaļuma regulatoru) aktivizē tālruņa balss vadību. Ja tālruņa balss vadība nav nepieciešama, šo PTT taustiņu var viegli pārslēgt režīmā "Klusums".
Īpatnības
Noderīgi tikai automašīnu īpašniekiem ar Bluetooth moduli.
Kodēšana
16 bloki → kodējums → garš kodējums → 1 baits → 3 biti → izslēgts
6. Citas funkcijas
6.1 Tahometra un spidometra adatu pārbaude
Apraksts
Ieslēdzot aizdedzi, tahometra un spidometra adatas pārvietojas no minimālās uz maksimālo pozīciju. Nav funkcionalitātes, bet izskatās iespaidīgi!
Kodēšana
17. bloks → adaptācija → kanāls “Staging” (Iestudēšana) → pārbaude → atlasīt “active” (Aktīvs) → izpildīt
6.2 Trauksmes sirēnas skaņas maiņa
Apraksts
Standarta trauksmes sirēnas skaņai var piešķirt individualitāti.
Funkcijas
Ir 4 skaņas opcijas: 0 – desmitkārtīga modulācija, 1 – desmitkārtīga intermitējoša skaņa,
2 – vienkārša modulācija, 3 – viena intermitējoša skaņa.
Kodēšana
9. bloks → adaptācija → 13. kanāls → pārbaude → ievadiet vēlamo vērtību → saglabājiet
Piezīme
Modulēta skaņa izklausās kā “viu-viu-viu”, pārtraukta skaņa izklausās kā “pīķis-pīķis-pīķis”.
6.3 Standarta trauksmes sistēmas deaktivizēšana, izmantojot durvju slēdzeni
Apraksts
Ja šī funkcija ir aktīva, automašīnu var atvienot no standarta signalizācijas sistēmas, izmantojot durvju slēdzeni, t.i., radioelektronika šajā procesā nav iesaistīta, un nepieciešama tikai atslēgas slēdzene.
Varbūt kādam tas ir nepieciešams, taču tomēr labāk ir atspējot funkciju, pretējā gadījumā iebrucējs varēs atvērt automašīnu ar parastu mehānisku ielaušanos.
Kodēšana
9 bloki → kodējums → garš kodējums → 6 baiti → 2 biti → izslēgts
6.4 Apkopes intervāla maiņa
Apraksts
Dažādu iemeslu dēļ var būt nepieciešams mainīt attālumu un laiku starp pakalpojumiem.
Kodēšana
17. bloks → adaptācija → kanāls “SIA: maksimālā attāluma līdz pakalpojumam vērtība” → ievadiet vēlamo vērtību kilometros → saglabāt
17. bloks → adaptācija → kanāls “SIA: maksimālā laika līdz pakalpojumam vērtība” → ievadiet vēlamo vērtību dienās → saglabāt
6.5 Apkopes intervāla atiestatīšana
Apraksts
Tie, kuriem nav MaxiDot, var atiestatīt apkopes intervālu, izmantojot VAG-COM - attiecīgi mēs atiestatām kilometrus un dienas līdz nākamajai apkopei.
Kodēšana
17. bloks → adaptācija → kanāls “SIE: Nobrauktais attālums no pārbaudes” → ievadiet “0” → saglabāt
17. bloks → adaptācija → kanāls “SIE: Laiks no pārbaudes” → ievadiet “0” → saglabāt
Piezīme
Varat to atiestatīt arī, izmantojot programmas galvenajā izvēlnē esošo pogu "Atiestatīt", taču tas nav tik romantiski!
7. Testēšana
7.1 VAG TSI dzinēju ķēdes stāvokļa netieša diagnostika
Apraksts
Automašīnām, kas ražotas pirms 2012. gada sākuma, bija ķēdes ar ražošanas defektiem un hidrauliskais automātiskais spriegotājs. Ķēdes defekti izraisīja veltņu nodilumu, un hidrauliskais spriegotājs periodiski kļuva blāvs šķidruma sabiezēšanas dēļ, kā rezultātā ķēde izstiepās, pārlēca uz posmu un vārsti saskārās ar virzuļiem. Un, ja no noteikta punkta automašīnā viņi sāka uzstādīt arī mehānisko automātisko spriegotāju, tad risks uzstādīt "bojātu" ķēdi no noliktavas uz automašīnas teorētiski var būt jebkurai automašīnai (īpaši vietējā ražojuma). Tāpēc labāk ir iepriekš pārbaudīt problēmas iespējamību, jo ķēdes nomaiņas izmaksas ir niecīgas, salīdzinot ar dzinēja kapitālo remontu. Netieša (nemeklējot zem motora pārsega) piedziņas ķēdes stāvokļa pārbaude tiek veikta, nosakot fāzes pozīcijas leņķi.
Īpatnības
Garantēta darbība ar 1.8 TSI un 2.0 TSI dzinējiem. Pārbaude tiek veikta tukšgaitā ar siltu dzinēju, pirms vai testa laikā nedrīkst paātrināties, pretējā gadījumā rādījumi būs neprecīzi.
Metode
1 bloks → 08 — Izmērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “093” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
Fāzes pozīcijas leņķa vērtība ir redzama 3. logā “1. bloka ieplūdes fāzes pozīcija”.
Secinājums
Ideālā vērtība ir "0,00°". Jaunām ķēdēm vērtība var mainīties līdz "-0,10°". Automašīnām ar hidraulisko spriegotāju rādījums laika gaitā nonāk negatīvajā diapazonā, t. i., jo vairāk ķēde ir izstiepta, jo vairāk tā nonāk "mīnus" stāvoklī. Ja vērtība ir mazāka par
"-1,00°", ir pienācis laiks apmeklēt servisu un vizuāli pārbaudīt stāvokli. Automašīnām ar mehānisko spriegotāju leņķis iegūst pozitīvu leņķi, t. i., jaunām ķēdēm vērtība var mainīties līdz "+0,10°", taču pāreja uz lielāku pozitīvo leņķi arī nav kritiska.
7.2 VAG TSI dzinēju turbīnas stāvokļa netieša diagnostika
Apraksts
Lielākajā daļā VAG turbo dzinēju turbīnas stāvokli var pārbaudīt, izmantojot paaugstināšanas spiediena sensoru rādījumus un N75 vārsta atvēruma pakāpi.
Īpatnības
Testu veic ar siltu dzinēju, kas darbojas, ar ātrumu vismaz 2000 apgr./min. Testa laikā ieteicams paātrināt dzinēju līdz 4500 apgr./min.
Metode
1. bloks → 08 — Mērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “115” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
Pieprasītā spiediena vērtība atrodas 3. logā “Paaugstināšanas spiediens (norādītais)”.
Faktiskā spiediena vērtība atrodas 4. logā “Paaugstināšanas spiediens (faktiskais)”.
1. bloks → 08 — Mērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “114” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
N75 vārsta atvēruma pakāpes vērtība atrodas 4. logā “Paaugstināšanas spiediena vadība (N75)”.
Secinājums
Pirmais turbīnas darbības rādītājs ir turbīnas jauda pie pieprasītā spiediena, t. i., faktiskā spiediena vērtībai jābūt tuvu pieprasītajam spiedienam.
Otrais turbīnas darbības rādītājs ir vārsta atvēruma procents N75, kam jābūt ne vairāk kā 80 %.
Ja faktiskais spiediens ievērojami atšķiras no pieprasītā spiediena un/vai vārsta atvēruma procents N75 pārsniedz 80 %, tad turbīna darbojas uz robežas, un ir vērts to pārbaudīt ar reālu apskati un diagnostiku.
7.3 DSG-7 pārnesumkārbas netiešā diagnostika
Apraksts
DSG-7 pārnesumkārba ir diezgan jauns izstrādājums, un tāpēc tai netrūkst "sākuma problēmu". DSG-7 mehatronikas bloks sajūgu saspiež proporcionāli pārraidāmajam griezes momentam, t.i., tas it kā spēlējas ar atbrīvošanas stieņiem.
Jo vairāk spiežam gāzi, jo spēcīgāk iznāk atbilstošā mehatronikas vienība un saspiež sajūgu. Attiecīgi ir stieņa gājiena darba diapazons un robežvērtības. Kad sajūga biezums ir nodilis līdz robežai, stieņa gājiens vairs nav pietiekams, un disks sāk slīdēt. Disks var sākt slīdēt arī agrāk, jo tas zaudē savas īpašības sajūga materiāla pārkaršanas vai deformācijas dēļ. Dabiskas sekas tam būs disku pārkaršana.
Lai izvairītos no "pārsteigumiem" un pēcgarantijas pārnesumkārbas remonta par saviem līdzekļiem, ieteicams periodiski pārbaudīt stāvokli atbilstoši atlikušā mehatronikas stieņa gājiena rādītājiem, temperatūras apstākļiem un adaptācijai pat garantijas laikā.
Īpatnības
Šī diagnostika attiecas tikai uz DSG-7 0AM DQ-200 ar sauso sajūgu un nav piemērojama DSG-6 02E DQ-250. Lai precīzāk diagnosticētu atlikušo stieņa gājienu, ieteicams to veikt kustībā esošai automašīnai, uzzīmējot grafiku.
Stieņa atlikušā gājiena pārbaudes metode
Atlikušais sajūga stieņa gājiens #1
2. bloks → 08 — Izmērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “096” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
2. bloks → 08 — Izmērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “097” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
Stieņa gājiena faktiskā vērtība atrodas grupas “096” 3. logā.
Stieņa gājiena maksimālā vērtība atrodas grupas “097” 4. logā.
Atlikušais sajūga stieņa gājiens #2
2. bloks → 08 — izmērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “116” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
2. bloks → 08 — izmērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “117” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
Stieņa gājiena faktiskā vērtība atrodas grupas “116” 3. logā.
Stieņa gājiena maksimālā vērtība atrodas grupas “117” 4. logā.
Saķeres koeficienta un deformācijas testēšanas metode
2. bloks → 08 — Mērījumu grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “098” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
2. bloks → 08 — Mērījumu grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “118” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
Adhēzijas koeficients Nr. 1 atrodas grupas “098” 1. logā.
Adhēzijas koeficients Nr. 2 atrodas grupas “118” 1. logā.
Adhēzijas deformācijas vērtība Nr. 1 atrodas grupas “098” 2. logā.
Adhēzijas deformācijas vērtība Nr. 2 atrodas grupas “118” 2. logā.
Temperatūras apstākļu pārbaudes metode
Sajūga temperatūras režīmi Nr.
1 2. bloks → 08 — izmērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “099” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
2. bloks → 08 — izmērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “102” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
2. bloks → 08 — izmērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “098” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
Pārnesumkārbas darbības stundu skaits temperatūrā zem 100 °C ir norādīts grupas “099” 1. logā.
Pārnesumkārbas darbības stundu skaits temperatūrā no 100 °C līdz 150 °C ir norādīts grupas “099” 2. logā.
Pārnesumkārbas darbības minūšu skaits temperatūrā no 151 °C līdz 200 °C ir norādīts grupas “099” 3. logā.
Pārnesumkārbas darbības minūšu skaits temperatūrā no 201 °C līdz 250 °C ir grupas “099” 4. logā.
Pārnesumkārbas darbības sekunžu skaits temperatūrā no 251 °C līdz 300 °C ir norādīts grupas "102" 1. logā.
Pārnesumkārbas darbības sekunžu skaits temperatūrā no 301 °C līdz 350 °C ir norādīts grupas "102" 2. logā.
Pārnesumkārbas darbības sekunžu skaits temperatūrā virs 350 °C ir norādīts grupas "102" 3. logā.
Sajūga Nr. 1 maksimālās darba temperatūras vērtība ir grupas "098" 4. logā.
Sajūga temperatūras režīmi #2
2. bloks → 08 — izmērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “119” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
2. bloks → 08 — izmērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “122” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
2. bloks → 08 — izmērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “118” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
Pārnesumkārbas darbības stundu skaits temperatūrā zem 100 °C ir norādīts grupas “119” 1. logā.
Pārnesumkārbas darbības stundu skaits temperatūrā no 100 °C līdz 150 °C ir norādīts grupas “119” 2. logā.
Pārnesumkārbas darbības minūšu skaits temperatūrā no 151 °C līdz 200 °C ir norādīts grupas “119” 3. logā.
Pārnesumkārbas darbības minūšu skaits temperatūrā no 201 °C līdz 250 °C ir grupas “119” 4. logā.
Pārnesumkārbas darbības sekunžu skaits temperatūrā no 251 °C līdz 300 °C ir norādīts grupas "122" 1. logā.
Pārnesumkārbas darbības sekunžu skaits temperatūrā no 301 °C līdz 350 °C ir norādīts grupas "122" 2. logā.
Pārnesumkārbas darbības sekunžu skaits temperatūrā virs 350 °C ir norādīts grupas "122" 3. logā.
Sajūga Nr. 2 maksimālās darba temperatūras vērtība ir grupas "118" 4. logā.
Pielāgojumu skaita pārbaudes metode
2. bloks → 08 — Mērījumu grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “180” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
2. bloks → 08 — Mērījumu grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “200” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
Sajūga adaptāciju #1 skaits atrodas “180” grupas 1. logā.
Sajūga adaptāciju #2 skaits atrodas “200” grupas 1. logā.
Mehatronikas kļūdu pārbaudes metode
2. bloks → 08 — izmērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “56” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
2. bloks → 08 — izmērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “57” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
2. bloks → 08 — izmērītās grupas → logā “Grupa” ievadiet vērtību “58” un noklikšķiniet uz “Nolasīt”.
Secinājumi
Pēc atlikušā stieņa gājiena: katram sajūgam atņemiet faktisko vērtību no maksimālās - starpība ir stieņa atlikušais gājiens. Jaunām pārnesumkārbām šis parametrs svārstās 7,5 - 8,5 mm robežās. Kad atlikušais gājiens ir izsmelts, mehatronika vairs nevarēs "nofiksēt" sajūgu, un tas sāks slīdēt.
Pēc sajūga koeficienta: koeficients svārstās starp "0,95" un "1,00" (lai gan dažreiz sensors rāda vairāk nekā vienu, tā ir netieša mērījuma iezīme) un ir atkarīgs no pašreizējās temperatūras. Ja sajūga koeficients ir daudz zemāks par "1", tas ir satraucošs simptoms.
Pēc sajūga disku deformācijas: 0 mm ir normāla vērtība, jebkura cita vērtība nozīmē sajūga diska deformācijas klātbūtni, kas nav labi.
Pēc temperatūras apstākļiem: normāla sajūga darba temperatūra ir līdz 150 °C, dažreiz līdz 200 °C. Pārnesumkārba uzkarst līdz 250 °C, ja to "uzkarsē" virs normas, bet virs 250 °C jau ir klaja pārkaršana ar visām no tā izrietošajām sekām. Ja vērtības virs 200 °C ir diezgan lielas un automašīna nav braukta ļoti intensīvi, tad pārnesumkārbas dzesēšana ir nepietiekama (piemēram, nestandarta kartera aizsardzības dēļ).
Pēc adaptāciju skaita: parasti otrā sajūga adaptāciju skaits ir trīs reizes lielāks nekā pirmajam. Ja pirmā sajūga adaptāciju skaits ir lielāks par 1/3 no otrā sajūga adaptācijām, tas ir satraucošs simptoms, kas norāda uz diska parametru pārkāpumu, t.i., mehatronika neatrod vietu pareizai darbībai un pastāvīgi to meklē, veicot adaptācijas.
Pēc mehatronikas kļūdām: ja visi lauki ir vienādi ar "65535", tad mehatronikas kļūdu nebija.
Šie kodi ir paredzēti, lai mainītu VAG transportlīdzekļu elektronisko bloku parametrus.
1. Inženierijas izvēlnes iespējošana:
— Vadības modulis "07", atlasiet "Adaptācija";
— Atlasiet adaptācijas kanālu: 08;
Vērtības: 0 — inženierijas izvēlne ir aizliegta, 1 — iespējota;
— Attiecīgi ievadiet "1";
— Pieskarieties "Test" (Pārbaudīt), pēc tam "Saglabāt" (Saglabāt);
— Aizveriet VAG-COM un pārstartējiet MMI, izmantojot SETUP + paplāksni + augšējo labo pogu.
2. Slēptās izvēlnes aktivizēšana:
- Izveidojiet savienojumu ar bloku 07 (MMI 3G un RNS-850 - bloks 5F);
- Ievadiet adaptāciju - 10;
- Kanālu 08 (MMI 3G un RNS-850 - kanālu 06);
- Mainiet vērtību no 0 uz 1;
- Saglabāt;
- Restartējiet MMI (vienlaikus nospiediet SETUP + ripas + augšējo labo pogu un atlaidiet, kad ekrāns nodziest).
Slēptā izvēlne parādīsies, ja vienlaikus nospiedīsiet SETUP + CAR.
3. Neatkarīgās ventilācijas aktivizēšana (MMI sistēma):
Bieži vien ir situācijas, kad vēlaties, lai automašīnas klimata kontrole turpinātu darboties, kad dzinējs ir izslēgts (sildītāja ventilators + vispārējā klimata barošanas avots). Protams, ja jūsu automašīna nav aprīkota ar neatkarīgu sildītāju (Webasto), tad tā ir tikai ventilatora darbība, neieslēdzot aizdedzi. Tomēr šī bieži vien ir ļoti patīkama iespēja (piemēram, atstājot automašīnu uz 15 minūtēm sliktos laika apstākļos, atgriežoties un ar neaizsvīstošiem logiem).
Sistēmām bez navigācijas (vienkrāsains MMI, MMI LOW):
- Ievadiet 56. bloku - Radio;
- Izvēlieties "Kodēšana - 07", nospiediet Long Coding Helper, 8. baita 2. bitā nomainiet 0 uz vienu;
- Saglabājiet kodēšanu;
- Restartējiet MMI.
MMI 2G sistēmām (MMI HIGH):
- Ievadiet 07. bloku - Vadības galviņa;
- Nospiediet "Adaptācija" - izvēlieties 11. kanālu, pievienojiet esošajai vērtībai 64;
- Nospiediet Tests, Saglabāt;
- Restartējiet MMI.
4. Aizmugurējo bremžu kluču nomaiņa (elektriskā rokas bremze):
Mūsdienu VAG automašīnās, lai nomainītu aizmugurējos bremžu klučus, tie ir "jāizpleš". Iepriekš tas tika darīts, vienkārši saspiežot un iespiežot bremžu cilindru uz iekšu.
Savukārt mūsdienu automašīnās rokas bremze tiek realizēta elektriski - ar pogu. Tādējādi vairs nav jāpieskaras virzulim: neieskrūvējiet to, nespiediet to. Vienkārši pievienojiet VCDS diagnostiku un rīkojieties šādi:
1). Izpletiet virzuļus:
- Paceliet automašīnu, noņemiet aizmugurējos riteņus, neieslēdziet rokas bremzi, ieslēdziet aizdedzi;
- Pievienojiet VCDS, atveriet bloku 53 - elektromehāniskā stāvbremze, izvēlieties 04 - Pamata iestatījumi, atveriet kanālu 07, starts.
2). Nomainiet klučus;
3). Atgrieziet virzuļus darba stāvoklī:
- Atveriet arī vadības bloku 53, pēc tam Pamata iestatījumi (04), kanālu 06 un Starts. Virzuļi ar jaunajiem klučiem pārvietojas darba stāvoklī;
— Izslēdziet un ieslēdziet aizdedzi. Rokas bremzes lampiņa mirgo. Nospiediet bremžu pedāli, nospiediet rokas bremzes pogu (izslēdziet, atlaidiet bremzi). Lampiņa nodziest;
4). Rokas bremzes pielāgošana (pamata iestatījums):
— Vēlreiz ievadiet 53. bloku (Elektromehāniskā stāvbremze), atlasiet Pamata iestatījumi (04), 10. kanālu, Sākt. Aizmugurējās bremzes ir atgaisotas, atcerieties pozīcijas, gatavs darbam. Jūs varat izsekot procesam un tā pabeigšanai šī kanāla pirmajā logā.
5. Labā spoguļa nolaišana, ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu:
— 52. modulis: durvju elektrība, caurlaide: 4. baits;
— vērtība 40, maiņa uz 4C (uzstādīti nenolokāmi spoguļi);
— vērtība 50, maiņa uz 5C (uzstādīti nolokāmi spoguļi).
6. Kā atspējot drošības jostu sensorus:
17. bloks… kodēšana… priekšpēdējais cipars:
Koda vērtība 0 = nav drošības jostas brīdinājuma;
Koda vērtība 1 = drošības jostas brīdinājums saskaņā ar Europa-NCAP standartiem (nepārtraukts vizuāls brīdinājums, skaņas brīdinājums 91 sekundi);
Koda vērtība 2 = drošības jostas brīdinājums saskaņā ar vecajiem ASV un Kanādas standartiem (vizuāls un skaņas brīdinājums 6 sekundes);
Koda vērtība 3 = drošības jostas brīdinājums saskaņā ar jaunajiem ASV un Kanādas standartiem (nepārtraukts vizuāls brīdinājums, skaņas brīdinājums ik pēc 30 sekundēm);
Koda vērtība 4 = drošības jostas brīdinājums saskaņā ar Europa-NCAP standartiem (ieskaitot priekšējo pasažieri) (nepārtraukts vizuāls brīdinājums, skaņas brīdinājums 91 sekundi);
Koda vērtība 5 = drošības jostas brīdinājums saskaņā ar vecajiem ASV un Kanādas standartiem (ieskaitot priekšējo pasažieri) (vizuāls un skaņas brīdinājums 6 sekundes);
Koda nozīme 6 = jauns ASV un Kanādas drošības jostas brīdinājums (ieskaitot priekšējo pasažieri) (nepārtraukts vizuāls brīdinājums, skaņas brīdinājums ik pēc 30 sekundēm).
7. Skaņas apstiprinājums ieslēgšanas laikā:
46. bloks… 07. Kodēšana… Pievienojiet skaitlim 0002048 (Pretaizdzīšanas sistēmas apstiprinājums ar skaņas signālu), t.i., ja tas bija, piemēram, 1572016, tad 1572016+2048=1574064.
8. Akumulatora uzlādes indikatora attēlošana ekrānā:
Pilnīgi liekas muļķības. Tas nerāda faktisko akumulatora uzlādes līmeni, bet gan to, vai akumulatora uzlādes līmenis ir pietiekams automašīnas iedarbināšanai, t.i., 100% - pietiekami, 0% - nepietiekami. Citiem vārdiem sakot, šī ir akumulatora ikonas dublikāts uz paneļa:
- Dodieties uz 56. bloku (radio), pēc tam adaptāciju, 39. kanālu, pievienojiet esošajai vērtībai skaitli 16 (Akumulatora statuss), saglabājiet, akumulatora uzlādes indikators parādīsies CAR izvēlnē;
- Bāzes vērtība ir 65519, tā jāmaina uz jaunu (NEW VALUE) uz vērtību 65535.
9. Ja drošības josta nav piesprādzēta, rokasbremze tiek atbrīvota automātiski:
— [53 — Stāvbremze];
— [Drošības piekļuve — 16] (25194);
— [Pielāgošana — 10] -> 7. kanāls mainās no 1 uz 0.
Caur VAG-COM... Atlasiet kontrollerus... 53. blokā atlasiet Elektriskā rokasbremze... pēc tam Drošības piekļuve vai pieteikšanās... Ievadiet 25194... Atgriezieties un dodieties uz 10. adaptāciju... un 7. kanālā nomainiet no 1 uz 0... Saglabāt... Iziet.
10. Ja esat noguris ieslēgt radio ik pēc 10 minūtēm ar izslēgtu dzinēju:
dodieties uz bloku "Radio", pēc tam uz adaptāciju, atrodiet 3. kanālu, nomainiet 10 uz jebkuru skaitli līdz 99.
11. Priekšējo lukturu mazgātāja deaktivizēšana:
— [09 – Centrālā elektriskā sistēma];
— [Drošības piekļuve — 16];
— [Pielāgošana — 10];
— 6. kanāls;
— mainīt, piemēram, uz 0.
12. Slēptā izvēlne (pieejama tikai ar MMI):
Nospiediet un 5 sekundes turiet nospiestas CAR un SETUP. Ja izvēlne neatveras, pievienojiet VAG-COM un mainiet:
- Galvas ierīces kontrolleri (07);
- Adaptāciju, 8. kanālu;
- Nomainiet no 0 uz 1, Saglabāt.
13. Instrumentu paneļa testa iespējošana, kad aizdedze ir ieslēgta, kas pazīstams arī kā adatas tests:
— [Izvēlēties];
— [17 — Instrumenti];
— [Kodēšana — 07];
— [Long Coding Helper];
— Meklējiet uzrakstu "Gauge Test/Needle Sweep active", atzīmējiet to ar ķeksīti.
14. Uzlādes ekrāns, piemēram, S līnijā:
- 56. bloks — radio;
garajā kodējumā dodieties uz 12 baitiem (12. baits) — tur ir biti, mainiet uz:
00000000 — noklusējuma vērtība;
00000001 — S5;
00000010 — RS;
00000011 — S;
00010000 — S4.
15. Stikla tīrīšanas ciklu skaits starp priekšējo lukturu cikliem:
— [09 – Centrālā elektriskā sistēma];
— [Drošības piekļuve — 16];
— [Adaptācija — 10];
— 26. kanāls;
— mainīt uz, piemēram, 10.
16. Parkošanās sensoru deaktivizācijas ātrums:
— [10 — Parkošanās/stūrēšanas palīgsistēma];
— [Adaptācija — 10] -> 23. kanāls;
— Mainīt uz 20 (maksimālā vērtība km/h).
17. Stikla tīrītāju "tīrīšanas" gājiena atspējošana:
- [09 - Centrālais elektriskais];
- [Kodēšana - 07];
- [Long Coding Helper];
- [1. baits];
- [3. bits] - Noņemt atzīmi (1 = aktīvs).
18. Aizmugurējā stikla tīrītāja automātiskās darbības atspējošana, ieslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu:
— [09 – Centrālā elektriskā sistēma];
— [Drošības piekļuve — 16];
— [Pielāgošana — 10];
— 19. kanāls;
— Mainīt no 1 uz 0.
19. Ātruma rādījums lielajā radio vai MMI displejā:
- 56. bloks (radio);
- Adaptācijas kanāls - 02;
- Iestatīt uz 1.
20. Apļa taimera funkcijas pievienošana:
- [Izvēlēties];
- [17 - Instrumenti];
- [Kodēšana - 07];
- [Long Coding Helper];
- Atzīmējiet "Apļa taimeris aktīvs".
21. Aktivizējiet tālruņa balss vadību, ja ir vairāku riteņu vadības ierīce un standarta Bluetooth:
- [Tālruņa ierīce];
- 00xxx?x:
0 = Balss vadība IZSLĒGTA VAI izmantojot ārēju ierīci (piemēram, RNS-E);
2 = Angļu (Apvienotā Karaliste);
7 = Angļu (ASV);
9 = Atkarīgs no skaļruņa (balss komandas neaktīvas, akustiskā nosaukuma izvēle aktīva).
22. Pagriezienu gaismu aktivizēšana ar miglas lukturiem, t. i., pagriežoties pa labi, ieslēdzas labais miglas lukturis, pagriežoties pa kreisi, ieslēdzas kreisais:
— [09 – Centrālais elektriskais lukturis];
— [Kodēšana — 07];
— [Long Coding Helper];
— 4. baits 0. bits — Mainīt no 0 uz 1.
23. Avārijas bremzēšanas signālu darbība pēkšņas bremzēšanas laikā:
— [46 — Komforta sistēma];
— [Kodēšana — 07];
— [Long Coding Helper];
— 8. baits:
0. bits — avārijas bremzēšanas mirgošana, ja pagrieziena rādītāji ir aktīvi (1 = aktīvs);
1. bits — avārijas bremzēšanas mirgošana, ja bremžu signāli ir aktīvi (1 = aktīvs).
24. Nobraukuma un dienu līdz apkopei un eļļas maiņai atiestatīšana:
- 17. bloks (instrumentu panelis);
- 10. (adaptācija) kanāli 40, 41, 53, 55, iestatiet "0", pārbaudiet un saglabājiet.
25. Apkārtējā apgaismojuma funkcija — izkliedēta gaisma.
Izvēlnē būs pieejams elements, kas braukšanas laikā pielāgo kāju zonas apgaismojuma (priekšējā un aizmugurējā) spilgtumu.
Versijai ar AMI (bez navigācijas):
1. solis:
— [56 — Radio];
— [Kodēšana — 07];
— Garās kodēšanas palīgs;
— 8. baits, 7. bits — aktīvi salona apgaismojuma iestatījumi — (1 = aktīvs).
2. solis:
— [09 — Centrālā elekt.];
— [Kodēšana — 07];
— Garās kodēšanas palīgs;
— 16. baits, 6. bits — manuāli iestatīts uz “1” — (1 = aktīvs).
Automašīnām ar MMI:
Slēptajā izvēlnē jāmaina DIVI izvēlnes vienumi! Pirmais, kā rakstīts iepriekš: “Interior Light” sadaļā “Car/Car device list” un sadaļā “Car/Car menu operations” iestatiet “Interior light” uz 1, atzīmējiet lodziņu “Interior light”
un tikai tad:
— [09 – Centrālais elektriskais];
— [Coding — 07];
— Long Coding Helper;
— 16. baits, 6. bits — manuāli iestatiet “1” — (1 = aktīvs).
Lai vieglāk saprastu, 16. baitā ir 0F, tas manuāli jāmaina uz 4F tajā pašā logā. Saglabājiet. Pēc tam vienlaikus pārstartējiet MMI Setup, mazgātāju un augšējo labo pogu. Tas arī viss!
26. Ekonomaizers.
Viņi apgalvo, ka šī opcija ir pieejama kopš 2010. gada modeļa, lai gan tā varētu darboties arī agrākos modeļos:
- [17 adaptācija];
- [77 kanāls];
- 0 maiņa uz 255.
Tas tiks parādīts instrumentu panelī, nospiežot slēdža pogu uz sviras labajā pusē un augšup/lejup vērsto taustiņu.
27. Adaptācijas kanāla iestatījumu atiestatīšana (ja nospiedāt nepareizu pogu):
Dodieties uz adaptāciju: kanāls 00, nospiediet Saglabāt.