Реклама: Миниатюрная камера эндоскоп для осмотра состояния двигателя внутри, без разборки

Различия европейской, американской и английской оптики.

Переднаяя оптика европейских и американских машин не имеет кардинальных отличий. С американскими фарами, так же, возможно пройти Европейский техосмотр.

В свою очередь, английская оптика, в том числе и японская, для праворульных машин имеет совершенно иную направленность светового пучка и не допускается для постоянного использовании в Европе, с ней не пройти техосмотр. Такая оптика на европейских дорогах ослепляет встречный поток автомобилей. Если машина из Англии временно вьезжает в Европу, на стекло фары наклеивается специальный рассеиватель, который отсекает слепящий поток света. Наклейки продаются на многочисленных заправках вблизи Англии и в самой стране.

Реклама: Где купить оригинальный Aquapel из Америки, а не подделку с Aliexpess

Кроме этого, в редких случаях, к примеру на BMW (E39) 5-ой и (E46) 3-ей серий вверху ксеноновой фары имеется лючок, под которым находится "флажок" переключателя света. В таких фарах при переключении у Английской машины световой пучек из "галочки" превращается в ровную линию. И, если маркировка фары имеет оба значения, как для правосторонеего движения, так и для левосторонеего, с ней возможно пройти техосмотр в Европе.

Многие задаются вопросом, если приобрести английские фары, можно ли их переделать в европейские, ведь они, часто стоят дешевле. Вопрос именно в экономической целесообразности переделки. Обычную галогенную рефлекторную оптику невозможно переделать. Ксеноновую и галогенную оптику с линзами переделать возможно. Для этого необходимо извлечь линзовый модуль целиком и переделать форму отсекающей свет шторки. Но здесь можно столкнуться с большим количеством проблем таких, как:
- не всегда линзовый модуль можно извлечь с задней части фары через крышку для замены ламп. В таком случае необходимо разбирать фару, снимать стекло, которое может быть вклеено на одноразовый стекольный герметик. В таком случае режется корпус, а стекло, после сборки, заново вклеивается, в результате чего может нарушится, как геометрия корпуса фары, так герметичность.
- на фарах машин с правым расположением руля остается соответствующая заводская маркировка. Она нанесена, как в виде наклеек на самом видном месте, так и в виде выжженных лейблов на корпусе или стекле фары. Поэтому, даже если луч английских фар будет соответствовать Европейским требованиям и, на техосмотре обратят внимание на маркировку, такая машина его не пройдет.